Cresce il CIV Sportbike: 35 iscritti e confronto tra costruttori per la stagione 2026

La Sportbike vive un buon momento nel CIV: schieramento da tutto esaurito, con tanti potenziali protagonisti per la stagione 2026.

Lo stato di salute del CIV è sincerato dalla crescita esponenziale della classe Sportbike. Se la top class Superbike accoglierà addirittura 38 partenti, 48 complessivamente tra Supersport e Moto4 Italy Cup (ex PreMoto3) con la nota stonata rappresentata dalla Moto3, nella SPB si registra un effettivo boom. La stagione 2026 che scatterà questo weekend a Misano presenta uno schieramento di partenza comprensivo di 35 piloti contro i 25 dello scorso anno. Per numero e livello dei partecipanti garanzia di poter offrire un avvincente confronto, con l'adesione di 6 differenti case costruttrici.

Con il Campione in carica Bruno Ieraci ed il suo vice Mattia Sorrenti promossi al neonato Mondiale di categoria, sono numerosi gli attesi protagonisti del CIV Sportbike 2026. Dal team Gradara Corse con Emiliano Ercolani e Loris Pedrotti alla coppia del Team Chiodo Moto Racing formata da Paolo Grassia (3° classificato nella passata stagione) e Massimo Coppa. Che dire poi di un rookie d'eccezione come Marcos Ruda (SM Racing), "Re" indiscusso della Moto3 nell'ultimo biennio. Dalla Supersport scendono Samuel Di Sora (BBR Corse), Mattia Martella (E&E Squadra Corse) e Filippo Bianchi, quest'ultimo mattatore dei test pre-campionato con MMP Racing Team accanto al Campione italiano Supersport 300 del 2024 Alfonso Coppola. Tra i piloti con esperienza internazionale da monitorare Giacomo Zannini (VM Technology Racing) e Tommaso Occhi (Moto Pedercini Corse), entrambi in cerca di riscatto.

L'imminente stagione 2026 sancirà invece l'inizio di una nuova era per il Team Rosso e Nero. Dopo una lunga e proficua militanza con Yamaha nel CIV Supersport, la compagine di Roberto Adami ripartirà dalla Sportbike, sposando la causa Triumph. Per questo ambizioso programma ha trovato conferma il Campione in carica della Yamaha R7 Cup Manuel Rocca, il quale sarà affiancato da Samuel Treccani e, direttamente dall'attuale Moto4, Luana Giuliani. La talentuosa motociclista capitolina, 18 anni il prossimo mese di agosto, tornerà a sfidare i maschi dopo i 3 podi ottenuti lo scorso anno nella entry-class della Velocità tricolore.

A proposito di squadre affermatesi con successo nel CIV, il rientrante Prodina Racing ha allestito con il supporto di Kawasaki uno Junior Team, scommettendo su Giacomo Zannoni e lo spagnolo Unai Calatayud. Sempre per conto della casa di Akashi ha confermato la sua partecipazione anche Black Flag Motorsport con l'emergente Federico Iacoi, in evidenza nel 2025 nella Yamaha R7 Cup.

Mutuando il medesimo regolamento della serie iridata, al via del CIV Sportbike ritroveremo Yamaha e Honda. La prima potrà contare sul Team Roc'N'Dea di Massimo Roccoli e Alex De Angelis con il vice-Campione italiano Moto4 in carica Alessandro Aguilar, affiancato da Emanuele Cazzaniga, reduce da un 2025 non esaltante nell'ormai defunto Mondiale Supersport 300. La seconda sarà rappresentata dai team Extreme Racing Service (con Mattia Virone) e Very Well Motorsport, struttura che schiererà Davide Conte con il coinvolgimento della Scuderia Improve.

Come anticipato su queste pagine, il CIV Sportbike 2026 avrà inizio senza Leonardo Carnevali. Il pilota lombardo, quarto classificato nel 2025, sarà costretto a saltare buona parte della stagione a seguito di un brutto infortunio rimediato in allenamento. In sua assenza, 2R Racing si affiderà allo spagnolo Oscar Roldan Nunez (dai trascorsi di rilievo nel CIV SS300) per affiancare il titolare Vittorio Volpato.

3 - Samuel Di Sora - BBR Corse - Aprilia RS 660