Ducati MX, l’era Cairoli: debutto mondiale lampo, risultati solidi e sogni tra Stati Uniti e una futura Dakar

Tony Cairoli aveva deciso di ritirarsi ma in pochi ci avevano realmente creduto. La sua passione era ed è troppo forte. Due anni dopo aver lasciato le gare, il nove volte campione del mondo di motocross è tornato a far vibrare il pubblico e la pista: dal GP del Trentino alle sfide americane di RedBud e Millville, fino al Motocross delle Nazioni affrontando persino una frattura alla mano.

Nel 2025 Cairoli ha rimesso il casco: prima al GP del Trentino, poi nelle due gare americane di RedBud e Millville, fino al Motocross delle Nazioni, dove ha corso stringendo i denti nonostante una frattura alla mano. Risultati solidi, spunti tecnici di valore e, per qualche giro, la sensazione di poter ancora lottare per le posizioni di vertice.

Oggi Tony Cairoli è il volto del progetto Ducati MX, guida lo sviluppo della Desmo450 e della nuova 250, e non esclude un ritorno negli Stati Uniti nel 2026. Tra allenamenti, giovani talenti della rossa di Borgo Panigale e una vita più libera tra famiglia e moto, vive una seconda carriera che in fondo non è poi così diversa dalla prima.

“Portare la Ducati in pista in campionati così importanti è stato speciale”, ha detto alla Gazzetta dello Sport. “Siamo scesi con l’obiettivo di divertirci e fare bene: la velocità c’era e le posizioni erano da top ten. Per una moto così giovane, è un ottimo segnale”.

Sul ritorno all’agonismo, Tony Cairoli è realistico: “La voglia di vincere c’è sempre, ma la moto ha un solo anno di vita e negli USA abbiamo corso con una versione quasi di serie. Gli altri avevano mezzi più sviluppati. La fame agonistica c’era, ma andava gestita”.

Cairoli è parte integrante dello sviluppo tecnico: “In KTM lavoravo sulla moto ufficiale da gara, qui partiamo da zero. Sviluppiamo ogni componente: è un lavoro più vasto e intenso”. E i risultati si vedono: “La moto attuale è il frutto dello sviluppo iniziato l’anno scorso. In pochi mesi siamo già arrivati al debutto mondiale: la rapidità nell’evoluzione è notevole”.

Tra le gare USA, RedBud resta il momento più intenso: “Nella prima manche ero tra i primi cinque e ho chiuso terzo. Lì ho capito che la top 5 era possibile. Un problema tecnico ci ha fermato dopo, ma la manche ha mostrato il potenziale”.

Riguardo ai giovani piloti, Cairoli nota differenze rispetto alla sua epoca: “Vedo meno dedizione al sacrificio. Io aggiungevo sempre minuti extra al lavoro, oggi spesso ci si accontenta”. Sulle gare attuali: “Ora si parte subito fortissimo, mentre prima si costruiva la gara e si dava tutto negli ultimi minuti. Le moto sono diventate più facili e i valori più vicini”.

Per il 2025 e il 2026, il programma è chiaro: “La Desmo450 è in vendita e stiamo lavorando sugli aggiornamenti. Parte il progetto della 250, con prove insieme a Lupino. Seguirò i giovani per l’Europeo e il Mondiale 250 e nel 2026 farò qualche gara negli USA da test rider”. Cairoli ha ripreso ad allenarsi regolarmente, si gode la libertà di scegliere tra allenamenti e famiglia ed ha ancora sogni sportivi ambiziosi: “Una grande gara nei rally, magari la Dakar. Mi affascina tutto il lavoro che richiede”.

"Se sei incerto...tieni aperto!" il grande Giovanni Di Pillo racconta 40 anni di Motorsport, a modo suo: disponibile in tutte le librerie e su Amazon.