Royal Enfield Goan Classic 350, la bobber dallo spirito hippie

Lo stand Royal Enfield ad EICMA avrà un profumo diverso, quello speziato e solare di Goa, il piccolo stato dell’India Occidentale. È ispirata proprio alle suggestioni indiane la Goan Classic 350, la nuova bobber che reinterpreta in chiave bohémien la fortunata piattaforma Classic 350. Questa nuova moto è un manifesto della cultura motociclistica anticonformista degli anni ’70 e ’80 sulle spiagge dell’India occidentale. In Italia sarà venduta a 5.300 euro franco concessionario nella sola colorazione Trip Teal. Guidabile con patente A2, promette di portare sulle strade italiane un po’ dello spirito libero e soleggiato di Goa.

La Goan Classic 350 è una moto che colpisce prima di tutto per il design: parafanghi in stile chopper, manubrio ape hanger, sella ribassata monoposto (biposto di serie) e gomme a spalla bianca su cerchi a raggi tubeless. I silenziatori slash-cut, i blocchetti manubrio in alluminio e soprattutto la colorazione esclusiva Trip Teal, con un gioco di contrasti tra verde acqua e arancio ispirato ai mandala indiani, completano un look che sembra nato per catturare l’attenzione. Non a caso Royal Enfield la definisce una “hippie baciata dal sole”.

Sotto la carrozzeria c’è un telaio a doppia culla in acciaio con forcella da 41 mm e doppio ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico. 19 pollici davanti, 16 dietro, pneumatici 100/90 e 130/90 tubeless con fascia bianca e un impianto frenante con ABS a doppio canale (300 mm anteriore, 270 mm posteriore) fanno il resto. La sella è a soli 750 mm da terra, il peso con il pieno è di 197 kg e il serbatoio ha una capacità di 13 litri. Il motore è il monocilindrico Royal Enfield serie J da 349 cc raffreddato ad aria-olio, in grado di erogare 20,2 CV a 6.100 giri/min e 27 Nm a 4.000 giri/min, abbinato a un cambio a 5 rapporti. Questo propulsore è stato scelto per offrire una guida fluida e intuitiva, ideale tanto per la città quanto per i giri rilassati fuori porta.

La strumentazione unisce design classico e funzioni moderne: indicatore di marcia inserita, connettività per la navigazione turn-by-turn, presa USB-C e fanaleria full LED. Questi dettagli non snaturano l’estetica ma la rendono pratica e al passo coi tempi.