Formula 1: Il Canto di Natale della Formula 1

Le tradizioni vanno rispettate e così anche quest’anno giochiamo su uno dei più grandi capolavori letterari e lo faremo in chiave Formula 1, Charles Dickens ci perdoni.

La stagione di Formula 1 è terminata ad inizio dicembre e come sempre ci ha lasciato momenti da ricordare ed altri che vorremmo cancellare. Il passato, il presente ed il futuro sono sempre collegati tra loro e mai come quest’anno con un radicale cambio di regolamento alle porte. Tre fantasmi faranno visita nella notte di Natale al massimo campionato.

Il fantasma del passato ci mostra come era bella e vincente la Red Bull nel 2024. Questo perché se anche questa volta Max Verstappen ha dato tutto, la sua scuderia di certo non lo ha aiutato. Dal 2022 ad oggi c’è stata un’involuzione negativa che ha causato la sconfitta Mondiale. L’aria interna si era fatta pesante e in questa stagione c’è stato il cambio tra Christian Horner e Laurent Mekies alla guida del team. Spettri anche in casa Alpine: la A524 precedente era tutt'altra cosa rispetto alla monoposto che ha gareggiato ne 2025. Quindi Alpine ha toppato alla grande, con Pierre Gasly unico pilota ad andare a punti in questa stagione, salvo aver precisato di non voler più vedere la A525. Insomma, un vero capolavoro d’ingegneria della Formula 1, al contrario.

In questo 2025 c'è anche chi ha salutato molto presto la compagnia Formula 1, ovvero jack Doohan. Il figlio d’arte in forza proprio al team francese è stato silurato nel giro di poco. Sei sole apparizioni per il giovane Doohan che anche in Super Formula non ha fatto una bella figura. Il passato non può che riportarci alla mente il vecchio Lewis Hamilton. Il sette volte campione di Formula 1 doveva riportare in alto il Cavallino Rampante ed invece è stata la più grossa delusione dell’anno. Nemmeno un podio, per uno che in carriera ne ha ottenuti 202. Nelle ultime gare pareva quasi affranto non riuscendo nemmeno a qualificarsi in Q2 durante le qualifiche. Una tristezza unica, lui che è stato per una vita Hammer Time, lui che doveva essere trascinatore della riscossa rossa e invece si è ritrovato dentro l’inferno di Maranello.

Lo spettro del presente è dolce e felice quando guarda la McLaren che torna a vincere il titolo Piloti dopo 17 anni. Lando Norris è riuscito nella missione come anche Andrea Stella. Un campionato di Formula 1 che è stato tutto a tinte papaya anche se l’iride è giunto solo ad Abu Dhabi. La paura c’è stata, ma va anche detto che era troppo tempo che a Woking non erano più abituati a certe alture. Il fantasma del presente ci mostra anche il dramma dell’attualità in casa Ferrari. La scuderia italiana pare svogliata e pensa sempre all’anno dopo. Nella saga di Star Wars il maestro Yoda dice a Luke Skywalker che ha la mente rivolta sempre verso il futuro e mai verso il presente. Una citazione che il Cavallino Rampante ha preso in prestito. Ma poi le promesse andrebbero mantenute....

La Williams è tornata a lottare per posizioni più consone al suo blasone. La casa di Grove ha trovato in Carlos Sainz un cavaliere pronto alla missione, ma questo presente va studiato bene per attaccare il 2026 e il futuro. La Mercedes ha permesso all'Italia di tornare protagonista. L’anno di Andrea Kimi Antonelli è stato buono, con passi falsi e grandi risultati, quindi in linea con il suo percorso di crescita. Le frecce d’argento hanno poi in George Russell un Lord che ha saputo prendere il posto di Hamilton. Se imparasse ad usare meno la radio e più il suo talento, chissà potrebbe diventare anche da Mondiale.

Il fantasma è lo stesso del racconto di Dickens, quindi, è molto simile a come immaginiamo la morte, è alto con un mantello nero che gli copre il viso. Questo perché il futuro della Formula 1 non pare roseo con i nuovi regolamenti. La Mercedes ha già trovato come sfruttare a proprio vantaggio le complicate norme che regolano la progettazione dei motori, mandando su tutte le furie Ferrari ed Honda. Il 2026 non è nemmeno iniziato e già la FIA sta parlando con Mercedes per trattare una radicale modifica ai propulsori che verranno usato l'anno dopo, nel 2027. I tedeschi hanno trovato il modo di sfruttare la dilatazione del materiale di certi componenti interni del motore, in modo che a motore spento tutti risulti nella norma, mentre in pista - con il salire delle temperature - il rapporto di compressione aumenta oltre lo stabilito. Sono solo supposizioni basate su spiate fra tecnici oppure la Mercedes ha trovato il modo per dare vita ad un altro ciclo dominante?

L’opera di Dickens finisce bene con Scrooge che capisce i suoi sbagli passati ed inizia ad amare il Natale. Quindi anche noi speriamo di passare un felice Natale come quello in casa Aston Martin per la prima creazione di Adrian Newey. Un sereno Natale lo passeremo anche rivivendo le gesta della Sauber che ormai si è trasformata in Audi, togliendoci un’altra storica “garagista”.

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FOTO: Formula 1