Formula 1: La AMR26, la prima Aston Martin di Adrian Newey

La Aston Martin ha tolto i veli alla nuova AMR26, la prima firmata dal genio Adrian Newey. Scende il sipario sulla lunga serie di presentazioni delle nuove vetture di Formula 1 per la stagione 2026.

La prima creatura di Adrian Newey in Aston Martin è sotto gli occhi di tutti. Verde e lucente, nasce già con tante difficoltà e con tante ore passate a recuperare i molti problemi emersi. Un inizio in salita, come forse è comprensibile, ma bisogna capire bene anche le parole di Fernando Alonso, che per la prima volta, dice che si prenderà del tempo per capire se vorrà continuare il suo viaggio in Formula 1.

La terra Saudita per via degli sponsor è stata il teatro del lancio della nuova AMR26- Il genio britannico ha manifestato felicità per il lavoro svolto, con turni massacranti di progettazione lunghi anche dodici ore al giorno. La messa a punto della vettura non è ancora ottimale ma Newey dice con chiarezza che la monoposto che correrà il primo GP a Melbourne sarà molto diversa da quella vista in pista nello shakedown di Barcellona. La macchina in Catalogna ha evidenziato fragilità, il suo colore nero pareva in sintonia soprattutto con l’umore dei piloti. Il nuovo motore Honda ha dato qualche problema, non è dato sapere di quale entità.

I tecnici della Aston Martin hanno preferito usare comunque molta cautela. Il propulsore giapponese è stato voluto fortemente da Newey che nella sua precedente esperienza in Red Bull ha saputo sfruttarne il potenziale alla perfezione. La macchina è in verde classico e livrea pare molto simile alla 2025. La vera differenza è per via dei nuovi regolamenti che la rendono totalmente differente a livello di caratteristiche. Nella parte sotto vi è del nero per far risaltare meglio la scritta in bianco dello sponsor Aramco. Il gigante petrolifero del Medio Oriente si aspetta una bella prova almeno nel suo GP di casa in Arabia Saudita, ma la Aston spera di fare bene ovunque.

Fernando sostiene di volersi prendere del tempo per decidere se continuare in Formula 1. L'unica opportunità è l'estensione dell'accordo con la Aston Martin visto che gli altri dieci team hanno già i loro piani. Dopo la prima metà di stagione Alonso ci dirà di più, ma è facile intuire che comunque vada il rapporto con la scuderia britannica, il suo viaggio motoristico non finirà affatto. L’asturiano si lancerà sicuramente in una nuova avventura e magari proverà davvero a concentrarsi sulla 500Miglia, per aggiudicarsi la Tripla Corona. Suggestioni al momento, perché tutti conosciamo Alonso e sappiamo come lui sia sempre concentrato sul presente.

Lance Stroll invece ha il posto fisso grazie al fatto che la scuderia è del papà, ma è anche ora che il canadese inizi a dare di più. I suoi risultati sono sempre gli stessi, alternando buone prove ad altre dove pare scomparire. Stroll dovrebbe trovare equilibrio e cercare di stare più vicino al compagno: se Alonso il vero perno del team può diventare Lance? Lo scudiero regala sempre belle prestazioni quando la pista è bagnata: quest’anno si tornerà a correre realmente sotto l’acqua e che questo possa diventare un fattore a suo vantaggio? Ma non può sempre piovere ed anche sotto il sole deve fare la sua parte.

I nuovi regolamenti non aiutano l’ingegnere d’oltremanica, dato che gli è stata tolta la parte dove primeggiava, l’effetto suolo. Questo, tuttavia, non è un problema per Newey che ha avuto tempo per lavorare sull’auto, anche se ci vorrà tempo per capire quanto andrà. Lui si dice entusiasta del lavoro svolto e che in questo 2026 tutti gli undici team saranno sempre in via di sviluppo. Nessuno realmente spadroneggerà nei confronti degli altri, sarà vero? Chissà, ma se già Adrian parla così, pare quasi avvisare tutti che la Aston Martin sarà più pronta nel 2027, quando anche il Genio avrà avuto modo di interpretare meglio queste regole rivoluzionarie.

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FOTO: Formula 1