Vicente Pérez Selfa, Campione divisivo del CIV: "Ecco perché sono rimasto in Moto3"

Vicente Pérez Selfa si è laureato Campione CIV Moto3 2026: secondo titolo tricolore tra scelte impopolari e un futuro tutto da scrivere.

La gara probabilmente più combattuta della stagione ha incoronato il pilota più atteso e facilmente pronosticatile alla vigilia. Come Alessandro Delbianco nella top class Superbike, Vicente Pérez Selfa ha vinto in un sol colpo Gara 1 di Vallelunga e il titolo 2026, il personale secondo in carriera in sella all'originale 2WheelsPoliTo del team 2WP GP Project dopo la precedente affermazione del 2023. In un'avvincente lotta colpo-su-colpo con un Mirko Gennai (PoliMi Motorcycle Factory) in stato di grazia, lo spagnolo non si è accontentato del secondo posto, sferrando l'attacco decisivo soltanto nel finale. Modalità un po' insolita per l'originario di Valencia, impegnato occasionalmente nel Mondiale Moto3 nell'ultimo triennio, abituato a fare il vuoto dietro di sé forte di una netta supremazia tecnica e velocistica. In determinate situazioni, si può fare uno strappo alla regola, ma ciò che conta è la sostanza. Vanificato il primo match point con la scivolata in Gara 2 di Cremona, al secondo tentativo Vicente non ha mancato il colpo. Garantendosi il nono hurrà stagionale e la tabella tricolore, entrando sempre più nella storia di una categoria alla ricerca di una nuova dimensione nel circus del CIV.

"No. In questi anni ho imparato a convivere con la pressione. Quando qualcosa dipende da te stesso, non si deve avere paura. Entro in pista sapendo di dover dare il massimo, convinto del mio potenziale".

"Tutti si aspettano che vinca ogni gara o che conquisti sempre la pole position. Io non la vedo così: non corro da solo. Insieme a me ci sono altri piloti, anche di fama mondiale, come lo stesso Gennai. Non bado alle critiche che vengono mosse nei miei confronti. Inoltre, ho maturato una mia teoria...".

"Una parte del paddock mi apprezza, l'altra metà mi detesta".

"Ci può stare. Evidentemente le mie scelte di carriera non sono state ben viste da tutti, ma la ragione è presto spiegata. Quanti soldi ci vogliono per correre in un Mondiale? Ecco. Io provengo da una famiglia umile, non posso permettermi di pagare per le corse. Non mi trovo in Moto3 perché l'ho voluto... ho prolungato la mia militanza in questa categoria perché sin qui non ho potuto cambiare".

"Gli addetti ai lavori guardano un po' con riluttanza alla Moto3, ma anche con le piccole cilindrate le velocità del pilota è indicativa. Nella quotidianità mi alleno con un 600cc. Non faccio mistero che, alle giuste condizioni, mi piacerebbe salire di categoria per dimostrare che posso andare forte anche con moto di cilindrata superiore. Ci sto lavorando, spero di trovare un team competitivo con un progetto solido. Ovunque io vada punterò a vincere, non per fare secondo: non è nel mio stile".

"Molto, infatti sto per prendere la doppia nazionalità (ride, ndr)! L'Italia mi piace, voi italiani non siete troppo diversi da noi spagnoli. Una serie di circostanze mi hanno portato al CIV in passato e, sebbene qualche volta le nostre strade si siano allontanate, anche solo per un po', mi sono sempre sentito a mio agio. Ho conosciuto persone che si sono messe in gioco per me. Ringrazio tutte le squadre con cui ho corso in questi anni, sono stati e continueranno ad essere una seconda famiglia per me".

"È giusto, l'alternativa quale sarebbe? Una sorta di Talent Cup? Non avrebbe molto senso...".

"Lo stimo tantissimo. Lo attende un bel futuro, ne sono convinto. Le sue qualità sono davvero impressionanti, uno di quei piloti "toccati dalla bacchette magica", che nascono con il talento".