Trofeo Aprilia: Cristian D'Arliano, il primo podio "Finalmente ce l'ho fatta!"

lunedì, 15 luglio 2024 alle 9:10

Un recupero più rapido del previsto ed il primo podio. Cristian D'Arliano s'è preso una grandissima soddisfazione al Mugello, in occasione del 3° round stagionale del Trofeo Aprilia RS660. È il suo secondo anno in questo campionato, sempre col team MMR, ma il toscano classe 2006 (18 anni il prossimo 12 novembre) è rimasto fermo praticamente un mese per un brutto incidente avvenuto durante le prove libere della prima tappa del 2024 a Vallelunga.

D'Arliano però si è ripreso più velocemente di quanto ci si aspettasse ed in Gara 2 sulla pista "di casa" è arrivata un'importante iniezione di fiducia. Il Trofeo Aprilia ora è in pausa fino ad inizio agosto, ma non parlategli di ferie. Si va avanti con gli allenamenti per tornare il più in forma possibile dopo l'infortunio, con tanta voglia di far bene anche nei prossimi appuntamenti. Conoscete poi la sua storia? Ve la raccontiamo attraverso quest'intervista.

Cristian D'Arliano, raccontaci il tuo podio nel Trofeo Aprilia al Mugello.

Sicuramente è stata una grande emozione, è il primo podio nella mia prima gara di questo secondo anno, considerando il fatto che sono stato fermo per infortunio. Il sabato sono stato un po' condizionato dal fatto che non avevo la resistenza fisica dopo un mese fermo, domenica invece con la pioggia è stata una condizione più facile da gestire. Il problema era riuscire a rimanere in piedi! Mi sono trovato 4° con un passo per andare a prendere i piloti del podio, quando ho visto però che il 3° era caduto mi sono detto che era meglio gestire, visto che quelli dietro erano lontani.

Qual è stato il primo pensiero una volta tagliato il traguardo?

È stata l'emozione per avercela fatta. Il pensiero non è andato al fatto che era la mia prima gara dopo l'infortunio, ma più al fatto di essere riusciti a raggiungere l'obiettivo che cercavamo da anni. Non potevo chiedere di meglio. Spero che possa essere il primo di una lunga serie!

Rientravi da un infortunio importante, anzi ci hai messo meno del previsto!

Pensavo anche io di metterci di più. Tutto è partito da un contatto con un altro pilota nelle prime prove libere del venerdì a Vallelunga. Ho rivisto poi le immagini della caduta, io ho fatto tutta la scivolata sotto alle due moto... Mi hanno portato in codice rosso all'ospedale, mi hanno fatto una TAC con riscontro e abbiamo visto una perforazione del polmone sinistro, più vari ematomi nel polmone destro. Mi era già successo nel 2019, ma in una situazione completamente diversa.

Com'è stato il processo di recupero?

Sono rimasto ricoverato, ma alle 11 di domenica ero di nuovo in pista a vedere le gare del Trofeo Aprilia! Mi avevano detto di fare 20 giorni di totale riposo e un mese di recupero in totale. All'inizio non potevo fare niente, soltanto camminare. Per 2-3 settimane ho dovuto fare un esercizio respiratorio in cui dovevo sollevare delle palline inspirando, oltre alla terapia di antibiotici. L'idoneità inaspettatamente mi è stata data solo una settimana prima, quando c'era la gara assieme al Mondiale SBK a Misano, prima del Mugello mi sono allenato in moto solo una volta e mi sono presentato senza aspettative. Pensavamo di rientrare alla Racing Night del CIV a Misano, nessuno si aspettava che riuscissi a correre al Mugello!

Attualmente come stai?

Sinceramente soltanto quando vado in motocross sento un po' di dolore, ma esterno, sul petto, mentre all'interno non sento più dolore.

Facciamo un passo indietro: ci racconti dall'inizio il tuo percorso in moto?

Ho cominciato a quattro anni ma in motocross, seguendo mio cugino. Lui comprò una moto da cross piccina, 40 o 50 di cilindrata, e io allora avevo detto a mio papà "Lui ha la moto, la voglio anche io!" Per Natale mi regalarono una KXT 40 e iniziai ad andare in motocross. Nel giro di due anni siamo passati ad un Beta 50, fino ad un KTM 65 da cross. A sei anni, guardando la MotoGP, ho detto che mi piacevano quelle moto e che avrei voluto provare quelle da strada. Sempre assieme a mio cugino abbiamo organizzato questa giornata in Emilia Romagna al New Motor Park con le minimoto a noleggio.

Com'è andata?

Sono andato subito forte, mi trovavo bene, tanto che tornammo più spesso, fino al giorno in cui comprammo la minimoto.

In breve inizi a disputare i tuoi primi campionati.

Ho cominciato nel 2015, avevo otto anni: sono arrivato 3° nel Campionato Toscano Minimoto e allo stesso tempo ho partecipato anche al Campionato Emiliano, ma lì non sono riuscito a trovare la quadra. L'anno dopo abbiamo deciso di passare al CIV Minimoto, ma non mi sono mai trovato bene per il fatto che ero molto più grande e pesante degli altri. Ho fatto sia il CIV con flangia che senza flangia, senza però ottenere grandi risultati.

Decidi quindi di cambiare.

Negli anni successivi passammo all'Ohvale, iniziai col 160 nel 2018, classificandomi 10°-11° perché saltai le ultime gare di Magione e Vallelunga. In quel periodo però, diciamo dal 2017 al 2021, non ero a posto, ho avuto tanti problemi a livello mentale. In quell'anno avevo deciso di smettere di correre, per poi ricominciare nel 2019 con il team Top Racing, che mi offrì un test gratuito per poi decidere di fare insieme il campionato in Ohvale 190.

Com'è stata questa 'ripartenza'?

Non male, siamo sempre riusciti a stare nella top 10, c'è stata anche una top 5, e in campionato ci siamo classificati settimi. Addirittura l'ultima gara a Franciacorta, nel venerdì di prove libere, abbiamo visto che i tempi erano da podio, poi purtroppo ha piovuto e allora non andavo molto bene sul bagnato... Mi sono quindi classificato indietro e non sono riuscito a risalire.

Nel round del Trofeo Aprilia al Mugello invece è stata tutt'altra storia!

Sulle moto grandi mi sono sempre trovato abbastanza bene, sulle moto piccole invece non riuscivo ad andare forte.

Dopo il campionato Ohvale 190 cos'hai fatto?

Nel 2020 dovevamo fare la PreMoto3, però c'è stato il problema del Covid e l'abbiamo fatta nel 2021. Correvo da privato con la mia moto ed è stata un po' una sofferenza, anche per il discorso del peso. Non sono riuscito ad ottenere risultati né in PreMoto3 né nella Supersport 300 l'anno dopo: devo dire che ero un po' demoralizzato dai risultati che non arrivavano.

Avevi mai pensato di smettere?

Diciamo che ci avevo fatto qualche pensiero, ma ci sono state persone che mi sono state vicino e mi hanno fatto capire che erano pensieri inutili, che dovevo continuare.

Il rilancio passa quindi per un altro cambio.

Nel 2023 siamo passati al Trofeo Aprilia. Nel complesso non andò male, alla prima gara al Mugello sul bagnato siamo arrivati settimi: sono stato molto soddisfatto di riuscire finalmente a essere competitivo. Vallelunga però è stata la mia miglior gara, ho chiuso 7° ma nel gruppo in lotta per la 4^ posizione. L'anno scorso è stato un grande salto avanti, soprattutto a livello morale, e potevo concentrarmi soprattutto sul lavoro personale per migliorarmi sempre di più come pilota e portare a casa risultati quest'anno.

Che motivazione dà quel primo podio?

Sicuramente dà molta motivazione. Soprattutto dopo un rientro così sono riuscito ad ottenere quel risultato che cercavo da anni. Ha portato tanta voglia di continuare per migliorare sempre di più e mi aiuta ad arrivare alla prossima gara molto più motivato e carico. Sapevo di essere veloce, era solo questione di lavorare sulle cose giuste.

Mancano ancora tre round nel Trofeo Aprilia 2024, come li vedi?

Per il Mugello non ho avuto tempo di allenarmi, sicuramente sarò più preparato fisicamente. Ora puntiamo a rimanere sempre col gruppo di testa per portare a casa più punti possibili in campionato. L'obiettivo sarà arrivare il più avanti possibile, aprendo una buona strada per l'anno prossimo.

Si muove qualcosa in ottica 2025?

Stiamo già parlando e prendendo contatti anche per un possibile salto di categoria. Non possiamo dire ancora nulla perché non c'è niente di ufficiale, però presto ci sarà qualche novità.

Foto: Team MMR