Superbike, i capotecnici dei piloti: conferme e cambiamenti del 2025

Sulla griglia del Mondiale Superbike non mancano delle novità per il 2025 tra piloti che cambiano colori, altri che debuttano nella categoria, team che cambiano costruttore (MGM Bonovo da BMW a Ducati) e marchi (Bimota) che ricompaiono. Ma ci sono delle novità anche dentro i box, dato che c'è stato un po' di mercato anche per quanto riguarda i capotecnici.

Un pilota che ha deciso di cambiare capotecnico è Jonathan Rea, che nel suo primo anno in Yamaha aveva ereditato Andrew Pitt e che nel 2025 avrà Uri Pallares come sostituto. I due si conoscono da tantissimi anni, avendo già lavorato insieme ai tempi della Kawasaki: l'ingegnere spagnolo aveva seguito il sei volte campione del mondo Superbike anche nel 2024, però aveva un altro ruolo.

Cambia anche Xavi Vierge nel team ufficiale Honda: Tetsuya Sasaki (ha un passato in Suzuki MotoGP) rimpiazza Gorka Segura, che si è trasferito nel box Elf Marc VDS per lavorare con Sam Lowes. Garrett Gerloff passando nel team Kawasaki WorldSBK ha trovato un nuovo capotecnico, Pietro Caprara. Invece, il rookie Yari Montella in Barni Spark lavora con Simone Corsini, che ha lasciato Motocorsa, dove è Maurizio Cambarau a collaborare con un altro esordiente come Ryan Vickers.

Scott Redding in MGM Bonovo ha Francesco Reale quest'anno, mentre nel 2024 aveva Bela Kujundzic. Nel box Yamaha Motoxracing il capotecnico di Tito Rabat è Pietro Cassara (prima a fianco di Bradley Ray), mentre quello di Bahattin Sofuoglu è Federico D'Alessandro. Il rookie Zaqhwan Zaidi del team Petronas MIE Honda lavora con Luciano Zaza. Per gli altri piloti del Mondiale SBK confermate le spalle dello scorso anno.

Foto: WorldSBK