Yamaha si lancia nel futuro: rinnovata l'intera gamma Tracer

Il segmento Sport Touring è una delle chiavi del successo commerciale Yamaha e per lanciarsi al meglio verso il 2025 la marca del diapason propone una vasta serie di aggiornamenti alla gamma Tracer 9. Questo modello utilizza il motore tre cilindri CP3 da 890 cc e con tre modelli unici ridefinisce le aspettative dei clienti di oggi e di domani.

Tracer 9 ha costruito il proprio invidiabile successo sul perfetto compromesso fra indole sportiva e turistica. Il leggero telaio in alluminio pressofuso CF in stile Deltabox mostra in modo inequivocabile il DNA sportivo di Yamaha. I nuovi modelli TRACER 9 hanno anche una nuova scocca e un parabrezza più ampio, regolabile. E' progettato per aumentare la protezione dal vento, pur mantenendo il suo approccio elegante, compatto e sportivo. TRACER 9 GT montano le sospensioni elettroniche, il parabrezza regolabile elettricamente, manopole riscaldate, il sistema Smart Key, il cruise control e l'innovativo faro a LED Matrix di Yamaha.

Tutte le versioni TRACER 9 2025 sono dotate di un sistema di fari cornering.Yamaha porta la sofisticata tecnologia adattiva dei fari Matrix LED nel settore delle due ruote sui modelli TRACER 9 GT e TRACER 9 GT+. Costituita da una matrice di più LED con fascio basso e alto collegata a una fotocamera integrata nella parte superiore del gruppo fari. La tecnologia rileva automaticamente il traffico circostante, le fonti di luce naturale e le condizioni atmosferiche. Grazie a queste informazioni di bordo, regola dinamicamente la luminosità e la distribuzione della luce per fornire un'illuminazione ottimale in ogni momento.

L'acclamato motore CP3 non ha bisogno di presentazioni. L'ultima versione con specifiche EURO5+ del motore a tre cilindri da 890 cc offre una potenza massima di 119 cv a 10.000 giri/min. La coppia è 93 Nm a 7.000 giri/min. Il modello 2025 offre una guida incredibilmente coinvolgente grazie alla famosa coppia lineare a regimi bassi e medi. Grazie ai rapporti di trasmissione ottimizzati, TRACER 9 offre una guida coinvolgente che mette un sorriso sul viso del pilota ogni volta che apre l'acceleratore.

Il telaio Deltabox in alluminio di Yamaha offre elevati livelli di rigidità per una guida sportiva e coinvolgente. È realizzato utilizzando il processo di pressofusione CF (Controlled Filling) brevettato da Yamaha. Consente di realizzare un telaio estremamente leggero e resistente con spessori variabili delle pareti in tutta la struttura, consentendo un design con rigidità ottimizzata per offrire una maneggevolezza leader della categoria. Un approccio al design più aggressivo vede il telaio Deltabox accoppiato a un forcellone in alluminio allungato e a un telaietto in acciaio. Ora è più lungo e leggero rispetto a prima, per offrire più spazio a pilota e passeggero. Questa combinazione contribuisce a creare una moto con una straordinaria stabilità alle alte velocità. Inoltre con la capacità di carico richiesta per un modello sviluppato per trasportare due persone e i loro bagagli senza rinunciare allo stile e al comfort.

Tutti i modelli TRACER 9 sono dotati di cinque modalità di guida, tre preimpostate e due personalizzabili. Sono completamente integrate con l'IMU a sei assi e altre tecnologie, come la suite completa di dispositivi di assistenza al pilota sensibili all'inclinazione, il cruise control, le sospensioni elettroniche e, se montata, la trasmissione Y-AMT. Queste modalità di guida, "Sport", "Street", "Rain", "Custom 1" e "Custom 2", possono essere attivate all'occorrenza con un comando tutto nuovo sul lato destro. Le modalità di fabbrica sono preimpostate con diversi livelli di intervento per adattarsi alle varie condizioni. Mentre le opzioni "Custom" consentono al pilota di regolare i singoli parametri nel menu YRC della strumentazione TFT o utilizzando l'app. Quando si utilizza l'app, verranno caricate tutte le nuove impostazioni YRC personalizzate che il pilota può selezionare alla successiva connessione dell'app alla moto.

Tutti i modelli della gamma TRACER 9 2025 sono equipaggiati con sospensioni anteriori e posteriori che permettono al pilota di regolare le impostazioni. Inoltre è possibile trovare il setting migliore per le proprie esigenze e preferenze individuali. I modelli GT sono inoltre dotati di sospensioni regolabili elettronicamente, sviluppate appositamente per TRACER 9 in collaborazione con KYB. Chiamato KADS (KYB Actimatic Damper System), questo è il sistema di sospensioni più avanzato disponibile su qualsiasi moto di serie Yamaha. Il sistema "semiattivo" è integrato nell'elettronica della moto e regola dinamicamente lo smorzamento e l'esperienza di guida utilizzando i dati in tempo reale rilevati dall'IMU a sei assi. Fra questi: quali l'angolo di inclinazione, il carico, l'accelerazione, la quantità e la velocità della corsa delle sospensioni, offrendo una guida sportiva senza compromettere il comfort.

Offerto insieme a un cambio manuale tradizionale sui modelli TRACER 9 e TRACER 9 GT, l'innovativa Y-AMT (Yamaha Automated Manual Transmission) di Yamaha offre un'esperienza di guida completamente nuova. Offrendo al cliente TRACER 9 la scelta tra un sistema di trasmissione completamente automatico e un cambio manuale azionato con dita con frizione automatica a controllo elettronico. La trasmissione manuale (MT) di Y-AMT offre un modo completamente nuovo di sperimentare l'erogazione del motore CP3 Yamaha. Rispetto ai piedi, le mani hanno una migliore connessione con il cervello e, pertanto, sono uno degli strumenti più potenti di cui dispone il corpo umano a livello tattile. Il cambio manuale sul manubrio è più veloce, richiede meno tempo di riflessione e permette al pilota di concentrarsi su accelerazione, frenata, angolo di inclinazione, posizione del corpo e aderenza degli pneumatici per ottimizzare la guida soprattutto in curva.

La Tracer 9 GT+ è il modello di punta della linea Sport Touring di Yamaha e utilizza anche il sistema di frenata unificato (UBS) collegato al radar. Questa nuova soluzione si basa su un design attivo che offre una maggiore capacità di controllo grazie all'uso dei dati del radar a onde millimetriche e dell'IMU (Inertial Measurement Unit) a sei assi per assistere il pilota e regolare le forze di frenata, tramite il gruppo idraulico Bosch che ottimizza il controllo e il bilanciamento dell'impianto frenante.

Il sistema di frenata unificato (Unified Brake System) collegato al radar lavora in aggiunta alla funzione di controllo dei freni disponibile su altre specifiche della TRACER 9. Così il radar controlla costantemente l'ambiente circostante e offre un ulteriore vantaggio in fatto di sicurezza quando il sistema rileva che la moto è troppo vicina a un veicolo.

Unified Brake System, collegato al radar, analizza costantemente i seguenti dati sulla distanza forniti dal radar a onde al millimetro. Se il sistema calcola che l'azione frenante non è sufficiente a impedire una collisione con il veicolo che precede la moto, aumenta la pressione dei freni sulla ruota anteriore e sulla ruota posteriore per aiutare la TRACER 9 GT+ a rallentare.