Scrambler 900: fascino Triumph, scarichi alti 2-in-2 e livrea Sapphire Black/Aluminium Silver per un’icona moderna

La Scrambler 900 si presenta con un aspetto che colpisce al primo sguardo: linee pulite, serbatoio dal profilo classico e finiture curate che richiamano la tradizione Triumph ma con dettagli contemporanei. Il look è completato da scarichi alti 2-in-2 in acciaio spazzolato, ruote a raggi con pneumatici Metzeler Tourance e una posizione di guida eretta, comoda e dominante. Una novità recente è la Icon Edition con livrea Sapphire Black / Aluminium Silver e logo dorato Triumph 1907, che amplifica il richiamo estetico e l’appeal visivo della moto.

È perfetta sia per chi cerca una moto da tutti i giorni con un tocco di personalità, sia per chi desidera affrontare piccole avventure fuori città senza perdere comfort e affidabilità. Con il suo motore energico, il look distintivo e la ciclistica versatile, si posiziona come una delle scrambler più attraenti nel segmento moderno di medie cilindrate

Il motore è un bicilindrico parallelo da 900 cc, raffreddato a liquido con architettura a 270° e 8 valvole. Questo propulsore eroga una potenza massima di circa 65 CV (64,1 bhp) a 7.250 rpm e una coppia di 80 Nm a 3.250 rpm, offrendo un’erogazione piena e ricca di coppia già ai regimi bassi. La potenza è gestita attraverso una trasmissione a 5 marce con frizione multidisco assistita e trasmissione finale a catena O-ring. Il sistema di iniezione elettronica multipoint garantisce risposta pronta e regolare in ogni condizione di guida. La Scrambler 900 è conforme alle normative Euro 5 in termini di emissioni e consumi, con circa 4,3 L/100 km di consumo medio e 99 g/km di CO₂.

La moto monta un telaio tubolare in acciaio a doppia culla con sospensioni robuste ma confortevoli: forcella anteriore con steli da 41 mm e 120 mm di escursione, e doppio ammortizzatore posteriore con precarico regolabile e medesima escursione. Questa configurazione assicura un equilibrio ottimale tra maneggevolezza su strada e capacità di affrontare terreni più irregolari. La frenata è affidata a un disco anteriore da 310 mm con pinza Brembo a 4 pistoncini e un disco posteriore da 255 mm con pinza Nissin, entrambi con ABS di serie per sicurezza e controllo.

Con una altezza sella di 790 mm, la Scrambler 900 si rivolge a un pubblico ampio, risultando accessibile anche a chi non è molto alto, senza sacrificare la dinamica di guida. Il manubrio largo e la posizione naturale contribuiscono a una guida rilassata in città e sicura sulle strade extraurbane. Il peso a pieno carico è di circa 223 kg, ben bilanciato e percepito come gestibile anche nelle manovre a bassa velocità.

La strumentazione combina un tachimetro analogico con display LCD multifunzionale, fornendo tutte le informazioni utili in modo chiaro e intuitivo. Il pacchetto tecnico è pensato per offrire un’esperienza immediata e senza complicazioni, pur dotandosi di sistemi di sicurezza moderni come ABS e controllo di trazione.

La Triumph Scrambler 900 è una moto per chi cerca carattere prima ancora che prestazioni. In un mercato sempre più omologato, è una scelta di personalità.

"In Testa": su Amazon puoi acquistare l'autobiografia di Jonathan Rea, sei volte campione del mondo Superbike