Motocross MX2 2025: tutti le novità tra piloti e team al via

Per definizione classe propedeutica alla regina MXGP, la cadetta MX2 del Mondiale Motocross vive spesso dei continui ricambi generazionali. Sarà anche così nel 2025, per quanto la serie Under 23 potrà annoverare al cancelletto di partenza il suo Campione del Mondo in carica, Kay de Wolf.

Per il secondo anno consecutivo il vincitore del titolo iridato disputerà così un'ulteriore stagione nella classe MX2. Dopo svariate voci incontrollate nelle ultime settimane, alla fine il futuro di Kay de Wolf è stato nuovamente definito nella classe 250cc, sempre con il team Nestaan Husqvarna Factory Racing. Promosso altresì alla MXGP il suo rivale nella corsa al titolo Lucas Coenen, il quale dovrebbe lasciare la seconda Husqvarna FC 250 ufficiale a Liam Everts.

Un po' come nella 450cc, anche nella quarto-di-litro molti cambiamenti sono dovuti alla riorganizzazione delle squadre, piloti e marchi di Pierer Mobility AG. Per questo Everts dovrebbe correre con Husky, mentre il team interno Red Bull KTM Factory Racing diretto da Joel Smets continuerà a schierare il nostro Andrea Adamo. Al Campione del Mondo 2023 dovrebbe affiancarsi Marc-Antoine Rossi, mentre il team De Carli passerà da GASGAS a KTM con il già annunciato Sacha Coenen ed il riconfermatissimo Simon Längenfelder.

Punta sulla continuità Yamaha che ha rinnovato la fiducia ai suoi tre portacolori del Monster Energy Yamaha Factory MX2 Team: Thibault Benistant, Rick Elzinga e Karlis Reisulis. Discorso similare in casa Honda Team HRC con la riconferma di Ferruccio Zanchi al quale Gariboldi dovrebbe affiancargli il vice-Campione Europeo 250cc Valerio Lata, il quale da qualche giorno ha comunicato che non proseguirà più con il gruppo Pierer nel 2025. A proposito di EMX250, il Campione 2024 Mathis Valin sarà la punta di diamante del ritorno ufficiale Kawasaki nella categoria con l'unica KX250 schierata sotto le insegne KRT.

Già annunciato il passaggio di David Braceras in JM Racing Honda, così come Cas Valk è atteso con la KTM del team Gebben Van Venrooij Racing. Il 2025 inoltre potrebbe essere l'anno della consacrazione del progetto Triumph 250cc: accanto a Camden McLellan, il team Monster Energy Triumph Racing ha ingaggiato Guillem Farres, reduce da una esperienza oltreoceano nel circus AMA.