Kawasaki punta in alto: Puccetti svela le ambizioni SBK e SSP 2026

L'intervista di Corsedimoto a Manuel Puccetti: Kawasaki ambiziosa sia in Superbike sia in Supersport.

Il 2025 è stato un anno di grandi cambiamenti per Manuel Puccetti. Nel Mondiale Superbike il suo team è diventato il team ufficiale di Kawasaki, accogliendo nel box un nuovo pilota come Garrett Gerloff. Nel Mondiale Supersport ha fatto correre un rookie come Jeremy Alcoba in sella alla nuova ZX-6R 636.

Gerloff con l'unica ZX-10RR in griglia ha chiuso con il quindicesimo posto (88 punti) nella classifica generale SBK: la sesta posizione in Gara 2 a Donington Park è stato il suo miglior risultato. Alcoba si è classificato ottavo in SSP, miglior piazzamento il secondo gradino del podio in Gara 1 a Jerez. Aveva ottenuto il terzo in Gara 2 a Estoril. Per il 2026 entrambi confermati, ma lo spagnolo avrà anche un compagno di squadra: Dominique Aegerter, già due volte campione del mondo Supersport e reduce da anni di Superbike. Corsedimoto.com ha intervistato Manuel Puccetti per parlare dell'ultima stagione e del futuro.

"In Supersport l'anno è partito con delle difficoltà, però poi siamo riusciti a raddrizzarlo e abbiamo fatto un buon finale di campionato. A inizio stagione Alcoba veniva da un infortunio a una mano e ha faticato, sia perché era al debutto in SSP sia perché la nostra è l'unica Kawasaki in griglia e quindi non c'è condivisione di dati con altri team. Ci ha messo un po' a inquadrare la moto nuova, che non è affatto uguale a quella precedente. Il buon finale di 2025 dovrebbe essere la base per il 2026.

Con Gerloff abbiamo fatto un po' di fatica all'inizio, poi da metà campionato siamo riusciti ad essere abbastanza costantemente in top 10, qualche exploit si è visto. Dovevamo fare di più, ma non è neppure colpa nostra. Avevamo la stessa Kawasaki dell'anno precedente, abbiamo fatto più o meno gli stessi tempi fatti dai piloti 2025, però davanti sono stati molto più veloci. Il campionato ha fatto un grosso passo avanti in termini di competitività, noi abbiamo corso con la moto dell'anno prima e abbiamo fatto quello che potevamo".

"C'è un aggiornamento generale, non sono la carenatura con le ali. Tante cose arriveranno in vista della prima gara. Penso che ci sarà un passo in avanti del pacchetto tecnico e che potremo migliorare i risultati. Lato motore riuscirete ad avere più performance? Ci sono dei dettagli ancora in definizione, però in generale ci aspettiamo un passettino in avanti".

"Vorremo stare stabilmente tra il sesto e l'ottavo posto. Poi l'obiettivo sarà quello di avere due piloti nel 2027, così da rinforzare la squadra".

"Sì, ma è stato possibile farlo solo in Supersport. Per Kawasaki la Ninja 636 è una delle moto più vendute al mondo, c'è stata un'esplosione di vendite superiore alle aspettative. Hanno fatto un ottimo lavoro e ci hanno chiesto di spingere innanzitutto quella, più che la 1000 nuova. Nel 2026 l'obiettivo sarà stare stabilmente in zona podio e provare a vincere il Mondiale Supersport. Poi vogliamo mettere in pista anche due Superbike nel 2027".

"Kawasaki vuole essere protagonista nelle due categorie. Li vedo molto motivati nel raggiungere l'obiettivo di essere sempre più competitivi".

"Penso che senza Toprak ci saranno altri piloti che avranno l'occasione di presentarsi in zona podio e speriamo di esserci anche noi. Sicuramente Bulega partirà da strafavorito. Poi a volte ci sono degli anni che sembrano essere scontati e vengono smentiti. Vedremo, sarà un anno interessante".

"Dobbiamo dargli un po' di tempo. Viene da tre anni di Superbike, quindi non è semplice adattarsi a una moto con molti cavalli in meno. Serve un po' di pazienza, dargli almeno tre test. C'è un processo di adattamento che lo porterà certamente ad essere competitivo".

"Ero a seguire i test. Da un lato mi ha impressionato, mentre dell'altro me lo aspettavo: è un fuoriclasse e non si è smentito. Molti tecnici erano sorpresi, però lui è un pilota di un livello incredibile e credo che farà anche un buon anno di debutto. Una volta che imparerà un po' a prendere le misure al telaio rigido della MotoGP, alle gomme e alle altre novità sarà competitivo. Vorrei vederlo spesso in top 10 e magari qualche volta anche in top 5. A 29 anni è forse il miglior Toprak di sempre a livello psico-fisico, credo possa fare ampiamente la differenza".

"Per me potrà fare molto bene, ovviamente entro quelli che saranno i limiti della Yamaha. Comunque, io penso che la M1 abbia più potenziale di quello che abbiamo visto. Ci sarà un dualismo Quartararo-Razgatlioglu e sarà interessante vedere come si evolverà la situazione. La competizione può spingere i piloti oltre il limite della moto stessa".

"Non ci sono informazioni di nessun tipo. Sicuramente hanno in programma la volontà di tenere la Superbike e di spingerla, però non ci sono indicazioni specifiche. Al momento, resta tutto com'è. Alla fine, l'acquisizione è stata completata a luglio e penso che capiremo meglio le loro intenzioni durante il 2026. Non mi risulta che ci sia in programma una vendita della Superbike, l'obiettivo è quello di farla crescere".

"In Testa": su Amazon puoi acquistare l'autobiografia di Jonathan Rea, sei volte campione del mondo Superbike