Peugeot rilancia le 50 a marce: a Eicma arrivano le XP6 Supermotard, Supermotard R ed Enduro R

Peugeot Motocycles riaccende i riflettori sul segmento delle 50 cc a marce. Ad Eicma presenterà tre modelli: XP6 Supermotard, XP6 Supermotard R e XP6 Enduro R. La Casa francese torna dunque in una categoria che per anni ha rappresentato la porta d’ingresso al mondo delle moto per migliaia di giovani motociclisti.

La gamma, realizzata in collaborazione con Sherco, ha una chiara vocazione sportiva. Il propulsore delle XP6 è il collaudato monocilindrico 2 tempi Minarelli AM6, raffreddato a liquido, alimentato da carburatore Dell’Orto da 16 mm e dotato di cambio a sei marce. Il telaio è di tipo racing, progettato per offrire rigidità e precisione nella guida più dinamica. Sul fronte freni spicca il disco anteriore da 300 mm, una misura decisamente generosa per la categoria, mentre la ciclistica si declina in base alla versione.

La XP6 Supermotard è pensata per un utilizzo quotidiano e urbano, con pneumatici stradali su cerchi in lega e una taratura ciclistica che privilegia la maneggevolezza. La Supermotard R punta invece sulle performance grazie ai cerchi a raggi da 17” e alla forcella a steli rovesciati da 41 mm, componenti che migliorano precisione e controllo nei cambi di direzione.

La Enduro R è la più avventurosa del gruppo: ruota anteriore da 21” e posteriore da 18”, pneumatici tassellati, sospensioni a lunga escursione e un’elevata altezza da terra permettono di affrontare mulattiere e percorsi fuoristrada senza difficoltà.

La linea della nuova XP6 richiama il DNA sportivo del marchio, con un frontale aggressivo dotato di gruppo ottico a LED, grafiche ispirate al mondo racing, codino filante e parafango alto sulle versioni off-road. Le plastiche compatte e la sella snella facilitano i movimenti in sella, sia in pista sia nel quotidiano. I cerchi a raggi delle varianti R rafforzano invece l’immagine più specialistica delle due versioni top di gamma.

Nonostante la cilindrata contenuta, l’equipaggiamento offre soluzioni tipiche di segmenti superiori, come il cruscotto digitale multifunzione, l’impianto frenante con disco anteriore da 300 mm, l’illuminazione a LED e la predisposizione per accessori e protezioni dedicate. La sella accessibile e l’ergonomia studiata per i giovani confermano il target principale senza sacrificare la sportività.

La nuova gamma Peugeot XP6 sarà disponibile nelle concessionarie a inizio 2026. L’ambizione è riconquistare una posizione di riferimento nel panorama delle 50 a marce, combinando tradizione storica, tecnologie moderne e uno stile coerente con le aspettative dei rider più giovani.

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