Kawasaki aggiorna la sua iconica RS: motore più rotondo, ciclistica raffinata e livrea Metallic Spark Black

Negli anni, poche moto sono riuscite a fondere con tanta naturalezza il fascino del passato con la precisione della tecnologia moderna come la Kawasaki Z900RS. E nel 2026, la classica di Akashi compie un passo deciso in avanti. Mantiene il suo stile inconfondibile ma introduce una serie di novità tecniche profonde che ne affinano carattere, comfort e prestazioni. La moto sarà presente a EICMA 2025 nel padiglione 11.

Dietro il suo look rétro, che richiama con orgoglio la mitica Z1 degli anni Settanta, si cela una naked di ultima generazione. La nuova Z900RS adotta infatti un acceleratore elettronico Ride-by-Wire, affiancato dal cruise control e dalle valvole a farfalla elettroniche, migliorando la risposta del gas e rendendo la guida ancora più fluida e controllabile. Ma la vera rivoluzione è l’arrivo della piattaforma inerziale IMU, una tecnologia che permette di gestire sistemi di assistenza avanzati come il Kawasaki Cornering Management Function e il Quick Shifter bidirezionale, per cambi marcia rapidi e senza frizione.

Il collaudato quattro cilindri in linea da 948 cc è stato aggiornato per offrire una spinta più omogenea ai bassi e una grinta inalterata agli alti regimi. Il nuovo scarico a megafono con collettori ridisegnati regala un sound più corposo e riconoscibile, perfettamente in linea con il carattere della moto.

Anche la ciclistica continua a esprimere lo spirito sportivo tipico della famiglia Z. La forcella rovesciata da 41 mm completamente regolabile e il monoammortizzatore posteriore garantiscono equilibrio e precisione, mentre l’impianto frenante con pinze radiali e dischi da 300 mm assicura potenza e controllo in ogni situazione.

La sella, posizionata a 835 mm da terra, offre una postura naturale e rilassata. Per chi preferisce un assetto più accessibile è disponibile anche una versione ribassata da 810 mm.

Al vertice della gamma si colloca la Z900RS SE, una versione che punta al massimo delle prestazioni e della raffinatezza. È equipaggiata con sospensioni Öhlins, freni Brembo, presa USB-C e una livrea esclusiva Metallic Spark Black che ne sottolinea il carattere premium.

La Z900RS 2026 sarà disponibile in due configurazioni di potenza, da 70 kW e 35 kW, rendendola ideale anche per i possessori di patente A2. Con queste novità, la RS continua a essere molto più di una semplice reinterpretazione del passato: è una sintesi perfetta tra nostalgia e innovazione, capace di emozionare tanto gli appassionati delle moto classiche quanto chi cerca una naked moderna, tecnologica e piena di personalità.

"In Testa" la biografia di Jonathan Rea disponibile su Amazon