MotoGP, Marc Marquez: il vero motivo della caduta a Jerez

Marc Marquez ha risposto alla delusione del Gran Premio di Spagna imponendo il ritmo nei test MotoGP di lunedì a Jerez. Un giorno dopo il suo secondo incidente in gara nella stagione 2025, il pilota della Ducati ufficiale ha primeggiato in entrambe le sessioni dei test ufficiali. Fra meno di due settimane si ritorna in pista a Le Mans dove cercherà di riscattarsi e riprendersi la testa della classifica generale.

Alla fine della giornata, il fenomeno di Cervera era in cima alla lista dei tempi con il crono di 1'35"876. È stato l'unico a restare sotto l'1:36; il suo best lap è stato di 0,266 secondi superiore al record sul giro stabilito da Fabio Quartararo nelle qualifiche di sabato. Marquez è stato anche uno dei piloti che hanno lavorato di più, sfruttando appieno la giornata fino alle 18:00. "Avevamo un lungo piano di test e abbiamo testato molte cose", ha spiegato il #93. "Non c'erano grandi aggiornamenti tecnici, ma molti dettagli, alcuni dei quali provati durante l'ultimo test MotoGP in Thailandia. Ma ho avuto una buona sensazione per tutto il giorno. È stato un test positivo".

A parte i due errori nelle gare domenicali di Austin e Jerez, il binomio Marc Marquez e Ducati Desmosedici GP25 si sta rivelando imbattibile. Cosa cercano di migliorare gli uomini di Borgo Panigale? "Abbiamo provato diversi tipi di pneumatici Michelin e testato un nuovo sistema elettronico che sarà introdotto in una delle prossime gare, quello che Ai Ogura ha utilizzato per sbaglio in Argentina", ha proseguito l'otto volte iridato. "Abbiamo anche provato alcuni dispositivi elettronici che avevamo già testato nella preseason, alcuni dei quali hanno avuto un effetto positivo".

La mente ritorna ovviamente all'errore di domenica, ai punti cestinati, alla perdita della leadership del Mondiale. A sangue freddo, rivedendo i dati e analizzando l'accaduto con i suoi tecnici, ma soprattutto con se stesso, Marc Marquez ha capito il vero motivo della caduta. "Sono caduto perché mi sentivo troppo sicuro di me, devo evitare che accada in futuro", ha ammesso Marquez. "Sono semplicemente entrato in curva troppo velocemente, e lo sapevo. Quando sono andato largo, ho cercato di mantenere la linea perché mi trovo molto bene in queste curve a sinistra. Si tratta della mia prima caduta in una curva a sinistra. Credevo di poterla mantenere, ma non ci sono riuscito".

A caldo lo stesso MM93 era stato più analitico. "Le reazioni della nostra moto cambiando se seguiamo da vicino un altro veicolo, ho sbagliato a non verificare questa situazione durante le prove, in particolare nelle curve più veloci" aveva spiegato. Anche Pecco Bagnaia ha parlato dello stesso argomento: le influenze aerodinamiche che si generano quando la Ducati GP25 è in scia di un'altra moto. Probabilmente in Ducati Corse hanno estremizzato molto la gestione dei flussi d'aria all'interno della carena, per ottenere maggior effetto deportante, quindi mantenere il veicolo più aderente al suolo. Infatti la GP24, con la quale Alex Marquez ha vinto il GP Spagna, non sembra soffrire di questo problema. Sarà un tema interessante da verificare nelle prossime tappe MotoGP.

Foto Michelin Motorsport