Filippo Farioli, VFT Racing e una Yamaha R9: si punta in alto nel Mondiale Supersport

Archiviato l'anno di debutto nel Mondiale Supersport, Filippo Farioli continua ma con tanti cambiamenti. Su tutto, il fatto che anche il giovane bergamasco lascia MV Agusta ed avrà una Yamaha R9, al debutto solo quest'anno ma capace già di convincere pienamente, come dimostrano il titolo costruttori e piloti. Cambia anche la squadra: Farioli sarà infatti la punta di VFT Racing, che dopo il 2025 con Niccolò Antonelli sceglie un altro ex Motomondiale. "Un progetto che nasce dal desiderio di crescere insieme e di essere protagonisti nel campionato mondiale", come si legge nella nota della squadra di Fabio Menghi.

I due anni nella classe minore del Motomondiale non sono stati semplici per il 20enne di Bergamo: un debutto difficile con KTM Tech3, il cambio con la Honda di SIC58 dopo anni col marchio austriaco non l'ha aiutato. A fine 2024 ha quindi deciso di guardare altrove per continuare la sua carriera, ovvero al WorldSBK. Arriva la firma con MV Agusta Reparto Corse, un bel cambio dalla Moto3 alla Supersport, ma l'entusiasmo è alle stelle. La stagione non parte benissimo: è fuori dal primo round della stagione per infortunio, un brutto incidente nelle FP1 a Phillip Island e stop prematuro dell'appuntamento di debutto, tutto rinviato quindi al secondo evento WorldSSP a Portimao.

Ai sette zeri stagionali si contrappongono 15 piazzamenti a punti con varie top 10, spicca in particolare il 4° posto in Gara 1 sul nuovo Balaton Park: risultati che gli hanno permesso di chiudere in 11^ posizione iridata. Un buon punto di partenza per un ex Moto3, che ora guarda alla sfida con la velocissima R9 e la squadra di San Clemente. Sfortunatamente il 2025 con Niccolò Antonelli è stato complicato, come possiamo vedere dai risultati: cinque piazzamenti a punti in 24 gare nei 12 round stagionali. Il 2026 sarà un banco di prova molto interessante sia per il pilota che per il team.