Restyling Aprilia per il CIV Superbike 2025

Botti di capodanno anticipati nel Campionato Italiano Velocità. La Superbike tricolore riaccenderà i motori soltanto il 4-6 aprile prossimi con il tradizionale appuntamento di Misano, ma nel frattempo è letteralmente esploso il mercato-piloti. L'ultimo rumors in ordine di tempo, con il sempre più probabile addio di Samuele Cavalieri ad Aprilia, rischia di stravolgere gli equilibri di alcuni top team. Nuova M2 Racing in primis...

Come anticipato su queste pagine lo scorso 28 dicembre, Samuele Cavalieri ha preso la decisione (al momento non resa pubblica) di lasciare il team Nuova M2 Racing Aprilia. Nelle settimane a venire si conoscerà la sua prossima destinazione, presumibilmente il Broncos Racing Team Ducati. Il vice-Campione CIV Superbike 2020 andrebbe ad affiancare l'altro neo-acquisto Luca Vitali, con il giovane Alessandro Usai atteso invece al debutto nella nuova sotto-classe Production Bike, formando così una delle line-up sulla carta più forti e consolidate dello schieramento.

La domanda sorge spontanea: e Nuova M2? In data 11 dicembre è stato annunciato Nicholas Spinelli, ma per il 2025 si dovrà ancora intervenire sul mercato, per due ragioni. La prima, per puntare a quel titolo che manca dal 2020 la formazione di Enzo Chiapello necessita di ingaggiare un pilota "full time" considerando che il Campione italiano Supersport 2022 salterà gioco-forza 1/3 della stagione (2 round su 6...) a causa dei suoi concomitanti impegni con lo Snipers Team nel Mondiale MotoE. La seconda, anche Luca Bernardi, con Cavalieri titolare Aprilia nel biennio 2023-2024, ha accettato la sfida "elettrica" e pertanto, per la stessa complicanza di Spinelli, non potrebbe essere impiegato in tutti gli eventi previsti dal calendario.

Escluso che Nuova M2 Racing si presenti al via del CIV Superbike a mezzo-servizio, chiacchiere più o meno confermate lasciano prefigurare una lista di potenziali sostituti di Samuele Cavalieri, tra questi si fa il nome anche di Filippo Rovelli. L'originario di Gallarate, 24 anni il prossimo 2 febbraio, nel 2024 ha difeso i colori Pistard Racing BMW, entrando nel cuore di tifosi e appassionati per la scelta di non scendere in pista nelle due gare conclusive della stagione per lasciare la vittoria finale del National Trophy 1000 al compianto Luca Salvadori. In attesa dell'evolversi del rapporto di Luca Bernardi con la casa madre (potrebbe continuare con Aprilia nel FIM EWC: quanto al CIV si vedrà), un secondo "acquisto" dopo Spinelli non precluderebbe tuttavia la possibilità di schierare una terza RSV4. Una vecchia (gradita) tradizione di Nuova M2 Racing, interrotta nel 2024, che potrebbe tornare d'attualità l'anno venturo...

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