Superbike, BMW horror: Oliveira e Petrucci naufragano a Magny-Cours

Davvero un brutto weekend per il marchio tedesco: in Francia la M 1000 RR è stata pesantemente al di sotto delle aspettative. Dopo Donington, un'altra batosta.

Nessuno si aspettava di vedere una BMW in lotta per il podio, però i risultati a Magny-Cours sono stati davvero imbarazzanti per il team che ha vinto gli scorsi due titoli mondiali Superbike. Toprak Razgatlioglu non c'è più, ma Miguel Oliveira e Danilo Petrucci non sono due novellini e non è normale vederli così in difficoltà alla guida delle loro M 1000 RR.

Verso metà agosto il team ROKiT BMW Motorrad WorldSBK si era recato a Magny-Cours per due giornate di test, pertanto avrebbe dovuto essere preparato ad affrontare questo weekend di gara. In passato la pista francese è stata abbastanza favorevole alla moto tedesca, è sorprendente assistere a una batosta del genere. Già nell'ultimo round pre-pausa a Donington Park era andata malissimo, difficile immaginare un altro disastro a Magny-Cours. Invece... Neanche un aumento del flusso carburante non è servito per ottenere un aiuto.

14 piloti arrivati al traguardo

18 piloti arrivati al traguardo

15 piloti arrivati al traguardo

Sicuramente BMW cercherà di riscattarsi nel prossimo round al Cremona Circuit (25-27 settembre), ma nel frattempo sono in corso anche i preparativi per la rivincita nel Mondiale Superbike 2027. L'anno prossimo ci sarà una M 1000 RR evoluta, con un telaio che dovrebbe essere simile a quello "super-concesso" con il quale Toprak Razgatlioglu aveva dominato il campionato 2024 e che dopo un cambio del regolamento non era stato possibile utilizzare anche nel 2025.

Da capire anche che impatto avranno i nuovi freni disco carboceramici Brembo e, soprattutto le nuove gomme Michelin. BMW sta investendo nel WorldSBK e intende rilanciarsi nel 2027. Confermato il rinnovo di Oliveira, così come l'addio di Petrucci, ora si attende l'annuncio di Brad Binder per completare la line-up del prossimo anno. Bisogna comunque cercare di concludere il 2026 in maniera dignitosa, però dovrebbe essere il 2027 l'anno in cui rivedremo il marchio tedesco competitivo.

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