Melandri-Aprilia, sale la tensione sulla strategia 2015

Alla vigilia di un GP di Francia che potrebbe riaprire il Mondiale Melandri vuole sapere se Aprilia può offrirgli una Superbike per la prossima stagione. “Da qui a domenica sera dovremo chiarire la situazione”. Il braccio di ferro è alla stretta finale: Noale vuole portarlo in MotoGP ma Marco teme che la ART “evo” non sia alla sua altezza e spinge per restare dov'è per giocarsi l'iride che rincorre dal 2011.

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CONTRATTO OK – Misurando le parole Melandri ha detto come stanno le cose. “Il mio contratto è stato prolungato di un anno (fine 2015) e, al momento, prevede che io corra in Superbike. ” Il nodo è che Aprilia sta ancora cercando di far quadrare i conti per offrire le garanzie tecniche di cui c'è bisogno per puntare al titolo. Ovvero un team di primissimo piano, con pieno appoggio del reparto corse, e soprattutto lo sviluppo della RSV4 che dovrà adeguarsi al regolamento 2015 con numerosi cambiamenti di motore. Se ci fossero stati i soldi il problema sarebbe risolto da un pezzo. Settimane fa Aprilia stava per finalizzare l'accordo con la struttura esterna di Giulio Bardi, ex coordinatore Yamaha e attuale gestore dell'attività dell'americana Ebr Buell. C'era tutto: personale di ottimo livello, base operativa nel bergamasco e logistica in circuito. Sono mancati i soldi.

AFFARE SALTATO – In Francia è emerso un dettaglio interessante. La Dorna aveva seguito in prima persona la trattativa mettendo sul tavolo una somma che però non è stata sufficiente a completare il budget di azienda e team. Così è saltato tutto e Aprilia ha cominciato a valutare l'ipotesi di dirottare Melandri in MotoGP. Ma il pilota non vuole andarci, tantomeno con un contratto di un solo anno.

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DORNA DECISIVA – Agli spagnoli interessa molto che Melandri-Aprilia restino in Superbike soprattutto in chiave tv: Italia1 ha appena rinnovato per quattro anni e perderebbe il pilota italiano di maggior impatto mediatico. Ma, soldi a parte, finora è mancata soprattutto la gestione “politica” dell'affare. In qualità di monopolista del motociclismo, Dorna avrebbe molti argomenti per convincere Aprilia. Ma non li sta usando. In Superbike manca un gran capo come Carmelo Ezpeleta che, quando serve, in MotoGP mette daccordo le parti nell'interesse generale. E soprattutto del suo...

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