VR46 al banco di prova: super budget da 18 mln e contratto con Ducati in bilico

Il Pertamina VR46 Racing Team ha stanziato un budget di 18 milioni di euro per affrontare questa nuova stagione MotoGP. Un passo che lascia intendere le intenzioni della squadra di Valentino Rossi, decisa a compiere un altro passo di qualità nel Mondiale. Il contratto in scadenza con Ducati a fine 2026 lascia la porta aperta a nuove ipotesi di collaborazione...

Dopo un campionato 2025 opaco, il team di Tavullia vuole accedere alle posizioni di vertice in classe MotoGP. Nessuna vittoria nella scorsa annata con Fabio Di Giannantonio, dotato di una Desmosedici ufficiale, e Franco Morbidelli, con moto non ufficiale. VR46 ribadisce di essere una struttura solida, sia dal punto di vista finanziario che sportivo, anche se è chiamata a dare risposte concrete in pista. La formazione gestita da Alessio Salucci e Pablo Nieto deve inoltre guardare al futuro, al mercato piloti, con l'obiettivo di portare ai box un pilota di peso.

Il colosso petrolifero indonesiano Pertamina garantisce buona parte della copertura finanziaria necessaria per affrontare il Mondiale MotoGP. A seguire ci sono gli sponsor Monster, Cupra e Comoli Ferrari in prima linea. Secondo dati Blinkfire Analytics, il valore mediatico generato per i partner raggiungerebbe i 275 milioni di euro. Il team VR46 si classificherebbe tra i primi tre team per coinvolgimento e ritorno degli sponsor, preceduto soltanto da Lenovo Ducati e Monster Yamaha. Quindi persino superiore a Honda HRC!

Unica pecca è che i numeri commerciali non sono proporzionali ai risultati in pista. Nel 2025 'Diggia' ha centrato quattro podi, Franky solo tre, senza mai lottare per una vittoria. L'ultimo successo in un Gran Premio risale al GP dell'India 2023 e porta la firma di Marco Bezzecchi. I risultati non sono per nulla incoraggianti, se si considera che Fabio aveva la stessa moto con cui Marc Marquez ha vinto il titolo MotoGP. Il 2026 sarà quindi un banco di prova, ma non solo per le prestazioni in pista.

A fine anno scadrà sia il contratto di factory support con Ducati che la partnership commerciale con Pertamina. Il passaggio di Pecco Bagnaia in Aprilia, al fianco di Bezzecchi, lascia sollevare qualche rumors anche su VR46, da sempre corteggiato dalla Casa di Noale oltre che dalla Yamaha.

Gli uomini di Tavullia chiedono un pilota di prestigio, pagato da Ducati, per il prossimo anno. Nel 2025 si è cercato di scritturare Pedro Acosta, senza successo, con lo spagnolo che quasi certamente finirà nel team factory. Bisogna quindi ripiegare su un altro nome... E per VR46 sta iniziando una nuova grande sfida, e non solo sull'asfalto dei circuiti sparsi nel mondo.

"Se sei incerto...tieni aperto!" La biografia del grande Giovanni Di Pillo in libreria e disponibile su Amazon Libri