MotoGP, Pedrosa contraddice Marini: "Ha completamente torto"

Il dibattito sui pesi minimi combinati tra moto e pilota si riaccende anche nel paddock della MotoGP. Dopo la controversa "legge anti-Bautista", che ha significativamente limitato le prestazioni di Álvaro e della sua Ducati, la discussione si sposta nella classe regina. Da tempo è Luca Marini a farsene portavoce, chiedendo una modifica del regolamento per livellare il campo di gioco tra concorrenti di diversa corporatura.

Il fratello di Valentino Rossi è alto 184 cm e pesa 70 kg, peso e statura ben al di sopra della media dei piloti MotoGP. Il fisico rappresenterebbe un ostacolo, considerando che gli avversari sono più bassi e leggeri, riuscendo quindi a far correre più velocemente i loro prototipi. "Molti piloti oggi stanno dimagrendo perché questo permette loro di andare più veloci - ha detto Luca Marini -. Ricordo quando Dani Pedrosa vinse a Misano perché era l'unico a poter usare gomme morbide". Si è spinto oltre, affermando che "secondo me, bisognerebbe introdurre una regola sul peso minimo come in tutti gli altri sport. Chi è basso deve solo allenarsi un po' di più per ingrassare, ma chi è al di sotto di una certa altezza non può dimagrire".

Dani Pedrosa, collaudatore KTM e commentatore di DAZN, ha risposto al pilota della Honda ufficiale con un messaggio chiaro. "Luca Marini di recente ha parlato di questo argomento, ma credo che abbia completamente torto. È vero che nelle categorie minori un pilota più grosso ha più difficoltà, perché pesa di più, il motore è molto piccolo e c'è meno potenza. Inoltre, è più difficile adattarsi aerodinamicamente".

Durante il weekend di MotoGP in Ungheria, lo spagnolo è andato oltre nella spiegazione. "Su una moto di grossa cilindrata, se dovessimo cercare una regola che livelli le condizioni, non sarebbe quella di appesantire il pilota più piccolo, ma di assicurarci che il pilota più piccolo abbia una moto che pesa meno. Perché anche se il pilota più piccolo pesa meno, in termini di forza il pilota più grande ne ha molta di più. Stai appesantendo un pilota piccolo per spostare una moto più pesante, con meno forza. Va nella direzione opposta a quella che dovrebbe essere la regola. Allo stesso modo, i piloti più piccoli su moto di grossa cilindrata sono sempre svantaggiati".

Foto HRC MotoGP