Aprilia e le concessioni MotoGP: dal'estate cambierà qualcosa?

Il filotto di 5 vittorie consecutive in Gran Premi di Marco Bezzecchi con la Aprilia tra il finale di stagione 2025 e l'inizio 2026 viene visto in MotoGP già in prospettiva. Attualmente nella classe C insieme a KTM e, da quest'anno, Honda, la casa di Noale dall'estate dovrebbe passare di grado. Presumibilmente in quello B, dove attualmente non ci sono costruttori, se non addirittura A dove Ducati vi è presente da un buon triennio. Di fatto per Aprilia cambierebbe ben poco.

Aprilia resterà nella classe C delle concessioni almeno fino al Gran Premio del Sachsenring compreso. Da regolamento il nuovo conteggio in materia verrà effettuato dopo l'ultimo round antecedente la pausa estiva e prenderà in esame i risultati conseguiti dal primo evento post pausa estiva del 2025 (Spielberg) all'ultimo Gran Premio antecedente la pausa estiva della stagione 2026 (Sachsenring). Se nel periodo Spielberg 2025-Sachsenring 2026 Aprilia si ritrovasse ad aver ottenuto dal 60 % all'85 % dei punti massimi conseguibili nella classifica costruttori, passerebbe al grado B. Più dell'85 %, passerebbe al grado A.

Di fatto per Aprilia cambierebbe ben poco in ogni caso. Perderebbe qualche se non tutte le wild card (da 6 a 3 in grado B, nessuna in grado A) e pneumatici a disposizione per svolgere i test privati su 3 piste con i collaudatori: attualmente sono 93, scenderebbero a 84 (grado B) o 75 (grado A). Tutte le altre voci in materia di concessioni resterebbero invariate.

In base a calcoli spannometrici, Aprilia sarebbe l'unica a potenzialmente dover cambiare a 2026 in corso la propria categoria di concessioni. Il più recente passaggio ha riguardato Honda, passata dal grado D (dove attualmente resta la sola Yamaha) a quello C a partire da questa stagione, obbligando la casa dell'ala dorata a dover omologare i motori ad inizio campionato (senza pertanto sviluppo), non avere più test liberi con i piloti titolari oltre ad un minor numero di wild card ed un aggiornamento di aerodinamica in meno previsto dal regolamento.

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