Yamaha full attack: il 2025 anno del riscatto nel WorldSSP?

La nuovissima YZF-R9, evidentemente, promette bene (QUI la scheda tecnica). Nel corso dell’ultimo fine settimana di gara del Mondiale Supersport 2024 in quel di Jerez de la Frontera, in occasione dell’unveiling ufficiale della sua versione racing alcune squadre Yamaha hanno definito con largo anticipo i rispettivi programmi in vista dell’anno venturo, con il chiaro intento di lottare per la conquista del titolo iridato. Superato un biennio sofferto, spesso e malvolentieri trascorso all’inseguimento delle SSP Next Gen (Ducati in primis), contraddistinto da sporadici acuti, la casa dei Tre Diapason si appresta a vivere la stagione del riscatto. Sulla carta, con tutti i presupposti per puntare in alto.

Per gerarchie interne, anche nel 2025 il pluri-decorato team Ten Kate Racing sarà la squadra di riferimento e supportata direttamente da Yamaha Motor Europe. Legatasi alla casa di Iwata dal 2019 dopo un sodalizio ventennale ricco di successi con Honda, la compagine olandese manca l’appuntamento con l’alloro del WorldSSP dal 2022, spezzando occasionalmente l’egemonia Ducati di testa nel corso del successivo biennio con il nostro Stefano Manzi (nella foto d’apertura). Il motociclista riminese, laureatosi vice-Campione della serie per il secondo anno di fila con 5 affermazioni all’attivo in questo 2024 (le ultime 2 maturate proprio in questi giorni a Jerez), ha visto rinnovarsi la fiducia convinto dalle potenzialità dell’attesa Yamaha R9.

A proposito di italiani, accanto a Ten Kate Racing figurerà il team VFT Racing. Per portare al debutto la nuova moto, Fabio Menghi ha raggiunto un accordo biennale con il conterraneo Niccolò Antonelli in cerca di rivincite. Autore di un debutto nel WorldSSP tutt’altro che indimenticabile sotto le insegne Althea Racing Team Ducati, l’ex Mondiale Moto3 cercherà di avvicinare le posizioni di vertice coadiuvato da una struttura piccola, privata, ma ben organizzata, che con la R9 potrebbe di tanto in tanto dare fastidio anche ai big…

Questo il caso del team GMT94, in procinto di abbandonare il WorldSBK per concentrare tutti gli sforzi sul progetto WorldSSP. Aspettando di scoprire i futuri piani di Evan Bros Racing Team (si parla con insistenza di Can Oncu), la prossima stagione Christophe Guyot ed i suoi faranno nuovamente affidamento su Lucas Mahias, Campione del Mondo 2017 di categoria e, quest’anno, uno dei pochi in grado di condurre la Yamaha in top-6. L’originario di Mont de Marsan, tuttavia, non dovrebbe il solo a contribuire alla causa della formazione 3 volte vittoriosa del Mondiale Endurance FIM EWC...

Secondo i rumours trapelati dal paddock nelle ultime settimane, GMT94 sarebbe in trattativa avanzata con Michael Ruben Rinaldi per schierare una seconda Yamaha R9. Il Campione Europeo Superstock 1000 2017, attualmente senza una sella in ottica 2025 in seguito alla problematica parentesi con Motocorsa Ducati nel WorldSBK, accetterebbe di ripartire dal WorldSSP con l’obiettivo di rilanciare le personali quotazioni di carriera. Con l’ipotetica (probabile?) aggiunta del motociclista riminese, a maggior ragione Yamaha si ritroverebbe a disposizione un parco-piloti di prim’ordine.

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