Supersport Estoril: Stefano Manzi che libidine, sei Campione del Mondo!

Non c'era grande incertezza su come sarebbe finita ma Stefano Manzi l'ha dissolta subito. Al termine di una gara condotta al meglio, il 26enne riminese si è laureato campione del Mondo Supersport con un round d'anticipo.

Fra una settimana a Jerez si correrà solo per divertimento, il titolo è già in cassaforte. Bastava un quinto posto, nel caso Can Oncu avesse puntato al successo pieno. Ma Stefano ha rotto subito gli indugi: ha inseguito per tanti giri Valetin Debise, che con la Ducati Renzi Corse aveva vinto la sfida precedente. Poi nei tre giri finali ha accesso il turbo, prendendosi tutto: gara e titolo, come i campioni più veri.

Stefano Manzi è il terzo pilota italiano a vincere il Mondiale Supersport. I precedenti sono stati Andrea Locatelli, sempre con la Yamaha nel 2020, e Nicolò Bulega (Ducati) due anni fa. Nell'albo d'oro ci sarebbero Anche Paolo Casoli, titolato nel 1997, e Fabrizio Pirovano l'anno successivo: in quei tempi però la Supersport non aveva assunto titolazione di campionato del Mondo. Questa è stata la 20° affermazione in 95 gare, con 59 podi all'attivo: numeri da grande pilota.

Stefano Manzi è stato uno dei potenziali ragazzi veloci del Motomondiale, dove ha debuttato a soli sedici anni, sotto l'ala della VR46. Ma in sette anni di militanza fra Moto3 e Moto2 i risultati non sono stati quelli sperati. La svolta è stato il passaggio in Supersport, la stessa strada già intrapresa anni prima da Andrea Locatelli. Nel '22 debutta con la Triumph centrando il primo successo a Portimao, dopo appena otto round di rodaggio: il Portogallo gli porta decisamente bene.

La stagione successiva passa in Yamaha: nel '23-24 sbatte contro il maggior potenziale della Ducati Panigale V2 e il talento di Nicolò Bulega e Adrian Huertas. Ma quest'anno, con la nuova YZF-R9 tre cilindri, ha preso il volo: Mondiale vinto con una moto debuttante, mica male! Nel '26 la stessa Yamaha lo promuoverà in Superbike con le insegne di GRT. Avrà quindi una R1 ufficiale e la possibilità di alzare ulteriormente l'asticella. A 26 anni c'è ancora tutto il tempo.

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