MotoGP: Scheda Tecnica Ducati Desmosedici GP14

Rispettando le normative della classe "Open" (serbatoio da 24 litri, 12 motori per affrontare i 18 eventi del calendario iridato, centralina Dorna by Magneti Marelli comprensiva di hardware, software e data logger), la nuova Ducati Desmosedici GP14 presenta questa scheda tecnica. Scheda Tecnica Ducati Desmosedici GP14 Motore: 4 tempi, V4 a 90°, raffreddato a liquido, distribuzione desmodromica con doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro Cilindrata: 1,000cc Potenza massima: Oltre 235 cv Velocità massima: Oltre 330km/h Trasmissione catena: Ducati Seamless Transmission (DST). Trasmissione finale a catena. Alimentazione: Iniezione elettronica indiretta Magneti Marelli, 4 corpi farfallati con iniettori sopra farfalla e sotto farfalla. Farfalle controllate dal nuovo sistema EVO 2 TCF (Throttle Control & Feedback). Carburante: Shell Racing V-Power Lubrificante: Shell Advance Ultra 4 Accensione: Magneti Marelli Scarico: Akrapovic Trasmissione Finale: Catena D.I.D Telaio: Alluminio Sospensioni: Forcella Öhlins 48mm upside-down ed ammortizzatore posteriore Öhlins, con regolazione di precarico, e nuovo sistema freno idraulico in compressione ed estensione. Pneumatici: Bridgestone, anteriore e posteriore 16.5" Impianto frenante: Brembo, doppio disco anteriore in carbonio da 320mm (340 per la gara di Motegi) con pinze a 4 pistoncini. Disco posteriore singolo in acciaio con pinza a due pistoncini. Peso a secco: 160 kg Serbatoio: 24 litri