Al Circuit de Barcelona-Catalunya il Mondiale Moto2 affronta il settimo appuntamento della stagione 2014 presentando, come da consuetudine, diverse novità e spunti d'interesse per il fine settimana, qui di seguito riportati. Giusto 48 ore dopo la conclusione del Gran Premio d'Italia, diverse squadre protagoniste del Mondiale Moto2 sono tornate in azione all'Autodromo Internazionale del Mugello per una giornata di Test post-gara martedì 3 giugno. Nonostante qualche (sporadico) scroscio di pioggia, i 14 piloti presenti hanno avuto la possibilità di perfezionare la messa a punto delle rispettive Moto2 e verificare la bontà del nuovo pneumatico anteriore di mescola più "soffice" portato dalla Dunlop. Regolarmente presenti in pista, i due capoclassifica Tito Rabat e Mika Kallio (Marc VDS Racing Team) hanno lavorato sul set-up delle rispettive KALEX, mentre Takaaki Nakagami (tra le "delusioni" di questo primo scorcio di campionato) ha provato delle migliorie alla propria KALEX dell'IDEMITSU Honda Team Asia con una nuova forcella e ammortizzatore. Sviluppi anche per quanto concerne la Speed Up "ufficiale" affidata a Sam Lowes, tanto lavoro per gli altri piloti presenti: Marcel Schrotter e Ricky Cardus (Tech 3), Jonas Folger e Axel Pons (AGR Team), Hafizh Syahrin (nuovo forcellone "evo" sviluppato da KALEX-engineering, ora a disposizione anche del Team Stylobike/Petronas Raceline Malaysia), Xavier Simeon e Lorenzo Baldassarri (Gresini Racing), Dominique Aegerter e Robin Mulhauser (Technomag carXpert), Gino Rea (AGT Rea Racing) e Randy Krummenacher (Iodaracing Project). Il regolamento vigente 2014 in materia dei test del Mondiale Moto2 consente, Test post-GP approvati dall'IRTA a parte, per ciascuna squadra di selezionare due "test track": uno apparentente al calendario del Mondiale, uno al di fuori del contesto iridato. Il Campione del Mondo Moto3 2012 Sandro Cortese ed il team Dynavolt Intact GP hanno scelto Brno come proprio "Test Track", circuito dove il forte pilota tedesco ha provato settimana scorsa diverse migliorie alla propria KALEX: geometrie del telaio, il nuovo forcellone KALEX-engineering più le ultime specifiche Dunlop. "", ha commentato Cortese. "". Sfortunato protagonista di un brutto incidente nel corso di un test privato al Circuit Paul Ricard di Le Castellet lo scorso 27 febbraio, Alejandro "Alex" Marinelarena, vice-Campione CEV Moto2 in carica ingaggiato quest'anno dal Team Tech 3 per correre nel Mondiale di Moto2, sta proseguendo il programma di recupero da questo brutto infortunio. Trasferitosi a Pamplona presso la Clinica Universitaria di Navarra, proprio qui nei giorni scorsi Marinelarena ha aggiornato con un "post" sul proprio profilo privato Facebook il suo stato di salute confermando, purtroppo, che quest'anno non tornerà in sella. "", ha scritto Alejandro Marinelarena. "!". A partire dal Gran Premio di Catalunya, il Pons Racing (Pons HP 40) potrà contare sull'apporto di un nuovo main sponsor: Paginas Amarillas, le "pagine gialle" della Spagna. Già partner del team Aspar in MotoGP nel 2010, Paginas Amarillas vestirà di giallo le due KALEX affidate a Maverick Vinales e Luis Salom. Grazie a questo accordo inoltre la squadra assumerà la denominazione ufficiale di "Paginas Amarillas HP 40 Pons". Impegno nel Mondiale Moto2, ma non solo. Dominique Aegerter, attuale portacolori del team Technomag carXpert nella "middle class", il prossimo 27 luglio prenderà parte alla 8 ore di Suzuka, la più prestigiosa competizione motociclistica della Terra del Sol Levante. Il pilota elvetico esordirà a Suzuka in sella ad una Suzuki GSX-R 1000 del Team Kagayama affiancando Yukio Kagayama (pilota e titolare dell'omonima squadra) e Noriyuki Haga. Lo scorso anno il Team Kagayama aveva concluso 3° alla 8 ore con Haga e Kagayama affiancati da Kevin Schwantz, atteso quest'anno al via con Yoshimura Suzuki. "", ha dichiarato Dominique Aegerter. "". Per il Gran Premio di Catalunya Dunlop, fornitore unico degli pneumatici della classe Moto2, ha confermato le scelte più “conservative” a disposizione con le mescole "media" e "dura" all’anteriore e, al posteriore, persino la disponibilità della "extra hard" in previsione delle elevate temperature. Anteriore: 120/75R17, 4 pneumatici di mescola “media” sigla 302 (logo Dunlop nero su sfondo argento) e 4 di mescola “dura” sigla 102 (logo Dunlop giallo su sfondo nero) Posteriore: 195/75R17, 5 pneumatici di mescola "dura" sigla 067a e 4 di mescola "dura" sigla 067b ("extra-hard") Archiviato il weekend di gara, le squadre della Moto2 si ritroveranno martedì per una giornata di Test post-GP dove Dunlop metterà a disposizione dei piloti specifiche sperimentali in previsione del 2015. "", ha commentato Clinton Howe, Operations Manager Motorcycle Grand Prix di Dunlop Moto. "". (: )
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