Moto2: dopo i test di Jerez, le ambizioni dei piloti italiani

Con 8 piloti tra Italia e San Marino, insieme alla Spagna, restiamo il movimento più rappresentativo della classe Moto2. In vista dell'esordio stagionale a Losail i nostri portacolori partono con legittime ambizioni, a tratti protagonisti dei test invernali, con tutto a disposizione per puntare alla vittoria finale. Soltanto a Jerez, nel complesso, i nostri rappresentanti non sono riusciti a spiccare il volo, badando più al sodo e alle doverose prove di messa a punto e sviluppo indispensabili in questo momento della stagione. L'unico pilota a riuscire a condurre almeno una giornata di prove in Andalusia è stato , protagonista nel 2010, passato al neonato Ioda Racing Project di Giampiero Sacchi. Con una gialla FTR Moto M211 il pilota romano ha preceduto Stefan Bradl il sabato concludendo la tre-giorni di prove in sesta posizione, in netta crescita rispetto ai primi test stagionali. Quinto lo scorso anno a Jerez dopo una strepitosa rimonta, Corsi è stato il migliore dei nostri, anche a scapito di al lavoro con l'unica MotoBi/TSR del JiR. Il pilota sammarinese, l'unico del team di Gianluca Montiron, si aspettava qualcosa di più anche se ha speso tutto il tempo a disposizione per verificare il potenziale della nuova forcella e delle ultime migliorie apportate alla propria MotoBi, incappando in una scivolata nel secondo giorno di prove. "", ha detto l'ex pilota della MotoGP. "". Non è riuscito a ripetere le esaltanti prove di Valencia , concludendo 17° anche se, per sua stessa ammissione, senza pensare al tempo sul giro: il suo intento è stato quello di verificare tutte le geometrie per il set-up della propria Suter MMXI del Speed Master Team. "". Chi ha mostrato il proprio potenziale nell'arco di tutti i test pre-campionato è sicuramente . Già con una gara all'attivo in Moto2 lo scorso anno al Motorland Aragon, un'esperienza al top nel mondiale Supersport con la Honda Ten Kate (5° in classifica, vincitore a Imola), l'ex campione italiano Supersport e Superstock 1000 ha mantenuto un rendimento da top-10, felice del feeling trovato con la Moriwaki MD600 del Gresini Racing. "". Nel 2010 aveva stupito tutti concludendo le prove di Jerez al comando della classifica, ma probabilmente per sono stati più utili questi test dove ha confermato le prime positive sensazioni con la Suter MMXI dell'Italtrans Racing Team. L'ex campione europeo Superstock 600 è rimasto costantemente nella top-10 nei vari turni di prove con la "perla" del miglior tempo nei test di Estoril. Dopo un anno di esperienza con la pole di Silverstone all'attivo, per il talento di Como il 2011 può portarlo nelle posizioni che contnao della classifica. Proprio al posto di Corti al Forward Racing c'è adesso , che si è guadagnato una competitiva Suter MMXI dopo l'ottima seconda metà della stagione 2010, conclusa con la vittoria sfiorata a Estoril. Il "Baldo" nelle prove invernali si è dedicato a scoprire una moto dalle caratteristiche completamente differenti rispetto alla Caretta ICP condotta lo scorso anno, incappando a Jerez anche in una scivolata proprio per trovare il limite della nera Suter #25. Rimasto indietro in classifica a Jerez pur con qualche segnale di miglioramento rispetto alle precedenti prove, con la seconda FTR del Ioda Racing Project conta di riscattare un 2010 da dimenticare, partendo da Losail dove, lo scorso anno, concretizzò una bella gara in rimonta, insieme a Misano l'unica da salvare in questa sua prima esperienza tra le Moto2. Stessa ambizione per , voluto da Gelete e Pablo Nieto per correre con la Moriwaki del G22 Racing: con Fonsi che ha deciso di appendere il casco al chiodo, sarà il talentuoso pilota campano l'unico vero riferimento ai box. Un compito di certo non facile da rispettare a partire da Losail, quando i nostri 8 portacolori dovranno mettersi in mostra nel gruppone dei 38 partenti del mondiale 2011.