Superbike Ungheria: Toprak è uno Sprint da Re, Bulega affonda

Gli mancava la ciliegina sulla torta, cioè battezzare da par suo la gara numero 1000 della Superbike. Toprak Razgatlioglu, il cacciatore di record, non si è fatto sfuggire la preda. Come sempre più spesso succede ha azzeccato tutte le mosse: scelta di gomma sull'asfalto umido, preferendo due slick, e strategia. Ma per far andare tutte le pedine a posto ovviamente occorre un talento smisurato come il suo. Nicolò Bulega invece su questo asfalto molto infido non si è proprio trovato: ha sbagliato scelta di gomme (due intermedie) finendo tredicesimo, fuori dalla zona punti. Non bastasse, ha terribilmente complicato gara 2 perchè dovrà partire dalla quinta fila. Il Mondiale sta prendendo decisamente la direzione BMW. Ora sono 21 i punti di vantaggio di Toprak.

L'introduzione della Superpole Race, e soprattutto la decisione di ritenerla una gara a tutti gli effetti a differenza di MotoGP e Formula 1, sta un pò drogando le statistiche storiche della Superbike a vantaggio dei piloti di questa epoca. Toprak Razgatlioglu sale a quota 71 successi e non raggiungerà il tetto delle 119 affermazioni di Jonathan Rea perchè dall'anno prossimo cambierà aria in MotoGP. Ma alla fine quello che conta davvero sono i titoli Mondiali: il traguardo è ancora molto lontano ma con questo vento a favore (ottavo trionfo consecutivo) sarà difficile per Bulega e la Ducati ribaltare le sorti.

Toprak è sempre più fuoriclasse: è partito consapevole del fatto che le slick su un'asfalto di questo genere era un rischio molto alto, ma che questa scelta sarebbe stata vincente. Nella prima metà è stato molto cauto, lasciando che Danilo Petrucci si sfogasse, salvo poi spronfondare anche lui nella pancia del gruppo (decimo posto) perchè l'intermedia davanti è finita in fretta. Poi ha atteso che la pista si asciugasse di più per lanciarsi a caccia di un determinatissimo Sam Lowes. "Toprak ne aveva di più, non potevo far niente per arginarlo" ha ammesso il britannico. Comunque bravo a tenersi alle spalle un Alvaro Bautista che ha fatto esattamente la corsa che sarebbe servita al compagno Bulega. Nel paddock gira un voce: Aruba Ducati, in mancanza di alternative convincenti, potrebbe anche tornare sui suoi passi e confermare il contratto 2026.

L'inseguitore Mondiale è andato in controtendenza rispetto a Toprak, preferendo due intermedie. Scelta rilevatasi catastrofica, perchè l'asfalto già al momento del via era troppo asciutto per sperare di approfittarne. Il romagnolo aveva fatto un errore simile l'anno scorso a Magny Cours: interpretare le incerte condizioni di meteo e tracciati ancora non è il suo forte. La strategia ovviamente dipende anche dalla fiducia che ogni singolo pilota nutre nella guida in determinate condizioni: evidentemente Nic ha ritenuto che partire con due slick, come i primi tre (incluso il compagno Bautista...) comportasse eccessivi rischi, su questa pista che nessuno conosce ancora bene. Invece è andato tutto al contrario. La Superpole Race è partita senza quattro protagonisti: Lecuona, Iannone, Gerloff e Gardner, usciti molto malconci del botto in partenza di gara 1.