Superbike con Michelin nel 2027: Taramasso racconta la nuova sfida
Superbikegiovedì, 19 giugno 2025 alle 7:30
di Marc Seriau/paddock-gp
Al momento del comunicato stampa che annunciava Michelin come fornitore unico di pneumatici per il Mondiale Superbike dal 2027, stavamo parlando con Piero Taramasso, responsabile delle competizioni a due ruote di Michelin Motorsport. L'occasione era troppo ghiotta per non provare a saperne di più...
Piero Taramasso, abbiamo appreso con grande sorpresa che Michelin fornirà gli pneumatici Superbike.
Sì, sì, è vero. Non è una grande sorpresa, perché dopo l'annuncio della fine della MotoGP, avevamo chiaramente annunciato di voler rimanere nelle competizioni di livello mondiale. Eravamo quindi aperti a tutto e che stavamo guardando a tutti i campionati. Poteva essere la Superbike, poteva essere l'Endurance... Abbiamo poi parlato con Dorna, che gestisce anche la Superbike, e alla fine abbiamo raggiunto un accordo. Durerà per 5 anni, dal 2027 al 2031, e saremo il fornitore unico delle categorie del Mondiale Superbike.
Tutte le categorie?
Tutte, quindi Superbike, Supersport, la categoria World Sportbike (WorldSPB) che sostituirà la Supersport 300, così come il Campionato Mondiale Femminile FIM (WorldWCR). È una buona notizia per noi e per tutti i nostri team, ma non è solo una buona notizia: per me è anche un logico passo avanti. È davvero una strategia che si adatta al gruppo Michelin, perché la Superbike è molto più vicina alle moto di serie. Quello che possiamo fare nel Campionato Mondiale Superbike è utilizzare tutte le innovazioni che abbiamo sviluppato in MotoGP e MotoE. Possiamo trasferirne alcune agli pneumatici Superbike, e poi agli pneumatici stradali, alle gamme Hypersport, Supersport e anche agli pneumatici slick per i Trackday, per le giornate in pista. Ci è sembrato davvero sensato, ci è sembrato un buon modo per avvicinarci al consumatore, all'utente finale.
Dovrete ampliare il raggio d'azione, gestnedo 4 categorie, con potenze inferiori
C'è tanto lavoro da fare, ma è una sfida e ci piacciono le sfide. È una sfida sia tecnologica, sia commerciale, perché ci avvicina ai produttori e agli utenti finali, sia logistica, dato che ci sono molte categorie. Ci terrà impegnati, ma siamo pronti a farlo. Abbiamo ottimi team, direi eccellenti, come abbiamo dimostrato in MotoGP. Abbiamo imparato molto, quindi cercheremo di portare tutta la nostra esperienza, il know-how acquisito in MotoGP, nel WorldSBK. La Superbike è un campionato di successo che cresce ogni anno, quindi vogliamo contribuire ancora di più alla sua crescita, sia in termini di spettacolo che di tecnologia.
In MotoGP non potremo confrontare i tempi sul giro perché le moto cambieranno cilindrata. In Superbike però sarà possibile, dato che le moto non cambieranno molto, almeno nelle due categorie superiori. Ti motiva?
Sì, ci motiva. Onestamente, per quanto riguarda il regolamento tecnico, penso che faranno comunque qualcosa. Sai, ogni volta che c'è un cambiamento in MotoGP, una riduzione delle prestazioni in MotoGP, lo fanno automaticamente anche in Superbike. Potremmo altrimenti ritrovarci rapidamente con delle Superbike più veloci delle MotoGP, e non sarebbe il massimo. Penso quindi che faranno qualcosa. Ma il confronto ci sta bene, non è questo che ci spaventa. Quello che vogliamo è fornire pneumatici ad alte prestazioni, durevoli, "sostenibili". L'unica cosa che cambieremo è che non ci saranno più pneumatici da qualifica come quelli di oggi. Siamo contrari. Per l'ambiente, non è affatto quello che dovremmo fare. Non dovremmo produrre pneumatici per fare un giro solo e poi buttarli nella spazzatura, siamo più per le prestazioni di lunga durata. Produrremo gomme morbide, con cui possiamo fare la Superpole, e poi fare come in MotoGP. Abbiamo specifiche morbide da usare in qualifica e nelle sprint. Abbiamo battuto tutti i record, quindi non cambieremo la nostra filosofia per la Superbike.
Quindi realizzerete pneumatici che possano permettere di fare una gara unica a Phillip Island?
Sì, sì, lo faremo (ride). Sappiamo che lì, sì, è un circuito complicato. Ma siamo già in grado di farlo in MotoGP, dove ci sono moto molto, molto potenti. Non è facile, ma sì, lo faremo.
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