MotoGP, Romano Albesiano: la libertà di decidere e cambiare la Honda

In Thailandia si è vista una Honda migliore rispetto a quella pesantemente deludente del 2024, seppur ancora lontana dalla zona podio. Presto per esaltarsi e pensare che la svolta in MotoGP sia finalmente arrivata, però i segnali intravisti a Buriram sono incoraggianti per il futuro. L'arrivo di Romano Albesiano come nuovo direttore tecnico può dare un grande impulso al progetto.

L'ingegnere italiano ha accumulato tanta esperienza in Aprilia e può essere l'uomo giusto per riportare HRC ad alti livelli. Ovviamente, gli serve del tempo per dare la sua impronta e apportare dei cambiamenti a un ambiente abituato a lavorare seguendo una filosofia diversa dalla sua.

Rispetto ad Aprilia, quella attuale è una realtà molto differente, però Albesiano si sta trovando a suo agio e sta avendo la libertà di azione necessaria per vincere: "Honda è completamente diversa: organizzazione, filosofia, anche la mentalità. Ho completa libertà - ha raccontato a Speedweek - quando si tratta di decisioni e cambiamenti. Non posso dire nulla sulle scarse prestazioni del passato, non ne conosco le ragioni. Quello che so è che se oggi lavoriamo normalmente, metodicamente e in modo stabile. Questa è la chiave per migliorare costantemente le prestazioni. Non è un segreto".

L'ex direttore tecnico Aprilia ritiene che in HRC ci sia tutto per avere successo, si tratta solo di riuscire a sfruttare i mezzi a disposizione nella maniera corretta: "Con il potenziale di questa azienda dovrebbe essere normale ottenere buoni risultati. Honda ha grandi risorse, stiamo facendo ciò che è necessario. Potenzialmente la Honda ha il reparto corse più forte. Le dimensioni, il livello, il potenziale tecnico sono molto alti: è fantastico. È come un motore estremamente potente: bisogna trasmettere la potenza a terra, questo è il nostro obiettivo".

Albesiano sa che c'è tanto lavoro da fare, però in HRC si sta rendendo conto di avere le risorse che servono per ottenere una crescita netta in MotoGP. A suo avviso, la base della RC213V non è poi così male: "Abbiamo pochi problemi - spiega - la nostra moto è molto buona. Dobbiamo solo rendere il pacchetto complessivo più stabile, non fare troppe modifiche e apportare i miglioramenti disponibili nella nostra azienda. Poi mettiamo tutto insieme e gareggiamo. I risultati non sono poi così male".

Joan Mir e Johann Zarco erano da top 10 nel Gran Premio della Thailandia, questa è già un buon inizio. Ora si tratta di continuare a lavorare nella giusta direzione per costruire una RC213V sempre più competitiva. Disporre delle concessioni è un grande aiuto e vanno utilizzare nel modo giusto. Come dice Albesiano, in Honda c'è tutto per fare bene. Vedremo se lui e il resto del reparto corse saranno in grado di far crescere esponenzialmente la competitività della moto nel corso del campionato MotoGP 2025.

Foto: HRC