Accanto a squadre e piloti della top class nella giornata di lunedì, in solitaria nelle due successive giornate di prove al Misano World Circuit Marco Simoncelli. Sull'ex Circuito Santamonica il ha proseguito lo sviluppo del prototipo XRH-1 destinato alla stagione 2015 della classe regina con una probante tre-giorni di prove che ha offerto positivi riscontri per la compagine capitanata da Davide Brivio. Con il collaudatore
Nobuatsu Aoki affiancato da
Randy De Puniet, alla quinta presa di contatto (doppio test a Motegi, Barcellona e Aragon) con la Suzuki XRH-1, il Suzuki
MotoGP Test Team ha verificato il potenziale di una serie di aggiornamenti sviluppati dal Reparto Corse di Hamamatsu. In questa sessione di prove i due piloti hanno avuto modo di provare una XRH-1 rinnovata: nuovo telaio, specifica di motore, elettronica più un profilo aerodinamico rinnovato. Nello specifico, la nuova specifica del propulsore 4 cilindri in linea ha garantito una coppia maggiore, mentre la nuova elettronica è stata sviluppata per un miglior controllo della trazione e gestione del freno motore. Sensazioni positive anche per quanto concerne la ciclistica, con il telaio ulteriormente aggiornato in base ai riscontri dei precedenti test a Motegi, con il nuovo profilo aerodinamico che ha garantito una maggior velocità di punta. Nella tre-giorni di prove i due piloti hanno percorso complessivamente 200 giri, la maggior parte da Randy De Puniet. Lunedì, insieme alle altre squadre della MotoGP, ha completato 74 giri con un miglior riferimento cronometrico in 1'35"097, ritoccato in 1'34"882 nella conclusiva giornata di attività con 102 giri all'attivo dopo un martedì "a riposo" per la pioggia. "", ha spiegato . "". Il Suzuki MotoGP Test Team tornerà in pista proprio al Mugello il 24-25 settembre prossimi, ma per il momento Davide Brivio può ritenersi soddisfatto. "". Nello specifico Satoru Terada, Project Leader
Suzuki MotoGP, ha chiarito il livello raggiunto dal prototipo XRH-1. "".