MotoGP: novità regolamentari 2014, nasce la classe "Open"

In data odierna, a seguito di una riunione tenutasi a Sepang il 12 ottobre scorso, la Commissione Grand Prix formata da Carmelo Ezpeleta (CEO Dorna Sports), Ignacio Verneda (FIM Executive Director, Sport), Herve Poncharal (Presidente IRTA) e Takanao Tsubouchi (MSMA) alla presenza di Javier Alonso (Dorna) e Mike Trimby (IRTA, Segretario del meeting), ha annunciato diverse novità regolamentari per la stagione 2014 del Motomondiale.

Per la MotoGP modifiche in materia della temperatura del carburante (non dovrà scendere sotto i 15° di differenza rispetto alla T° ambientale), novità per le wild card (centralina libera e, come quest'anno, un massimo di 3 motori da utilizzare per il weekend di gara), ma soprattutto l'introduzione della classe "Open", nuova denominazione delle moto precedentemente riconosciute come "No Factory" o "Production Bike Racer" (centralina elettronica Magneti Marelli, serbatoio da 24 litri).

I fornitori di motori dovranno rendere disponibili 6 cambi, con due specifiche incluse, che i team sceglieranno al primo evento.

La temperature del carburante, che non dovrà scendere sotto i 15 gradi di differenza con la temperature ambiente, sarà controllata in un contenitore separate prima che il serbatoio venga riempito. Questa decisione è dovuta al fatto che alcuni depositi rendono complicata tale misurazione. Il deposito dovrà essere completamente vuoto prima di riempirlo dal contenitore.

Per ragioni pratiche e di costi, le wild card della classe MotoGP saranno libere di utilizzare qualunque tipo di centralina e software. Le wild card MotoGP avranno a disposizione un massimo di tre motori per evento.

È già stato annunciato che i team MotoGP che utilizzeranno la centralina Magneti Marelli, ma il proprio software verranno considerati "Factory". La denominazione CRT, prima applicata ai restanti partecipanti, non sarà più rilevante e in futuro, la nuova denominazione sarà "Open".