MotoGP: la scheda tecnica della Yamaha YZR M1 1000cc 2012

Dopo esser stata la "regina" dell'era 800cc, la Yamaha per la nuova epopea delle 1000cc ha scelto di mantenere la stessa sigla di progetto per la propria MotoGP: YZR-M1, ormai vera e propria "icona" della top class. Mantenendo lo stesso schema motoristico (il tradizionale 4 cilindri in linea di Iwata), la nuova M1 1000cc presenta una scheda tecnica dove i 240 cavalli (!) dichiarati dimostrano la bontà del lavoro svolto dal reparto corse Yamaha. : 1000cc raffreddato a liquido, quattro cilindri in linea, quattro tempi : superiore a 240 cavalli (176Kw) : Cambio a 6 marce estraibile con varie possibilità di scelta rapporti : doppia trave in alluminio, con varie possibilità geometriche di angolo di sterzo, interasse, altezza. Forcellone in alluminio : Forcella rovesciata ed ammortizzatore Ohlins, entrambi con regolazioni di precarico molla, smorzatore idraulico in compressione ed estensione regolabile ad alte e basse velocità. Varie configurazioni di leveraggio posteriore disponibili : MFR, diametro 16.5 pollici anteriore e posteriore : Bridgestone, diametro 16.5 pollici : Brembo, ant. doppio disco diametro 320mm in carbonio e doppia pinza con 4 pistoncini contrapposti. Posteriore disco singolo in acciaio e pinza con 2 pistoncini contrapposti : 157 kg secondo regolamento FIM