
Le peculiarità della KTM RC 390 sono una connotazione prettamente sportiva, ancor più rispetto alla 390 Duke: carenatura integrale, forcellone in alluminio, freni a disco da 300mm con uno sguardo alla sicurezza grazie all'adozione dell'ABS di serie. Scheda Tecnica KTM RC 390 Tipo di motore: Motore a ciclo Otto a 4 tempi a 1 cilindro, raffreddato a liquido Cilindrata: 373,2 cm³ Alesaggio: 89 mm Corsa: 60 mm Potenza: 32 kW (44 PS) Ausilio per l'avviamento: Motorino di avviamento elettrico Trasmissione: 6 marce, innesto frontale Lubrificazione del motore: Lubrificazione a circolazione forzata con 1 pompa rotativa Rapporto di trasmissione primario: 30:80 Rapporto di trasmissione secondario: 15:45 Raffreddamento: a liquido, ricircolazione permanente del liquido di raffreddamento mediante la pompa dell'acqua Frizione:in bagno d'olio / azionata meccanicamente Impianto d'accensione: Impianto d'accensione senza contatti, completamente elettronico e con messa in fase digitale dell'accensione
Telaio: a traliccio composto da tubi di acciaio, verniciato in polvere Forcella: WP Suspension Up Side Down Ammortizzatore: WP Monoshock Escursione anteriore: 125 mm Escursione posteriore: 150 mm Impianto frenante anteriore: Freno a disco con pinza a quattro pistoni Impianto frenante posteriore: Freno a disco con pinza a un pistone, flottante Diametro dei dischi del freno anteriore: 300 mm Diametro dei dischi del freno posteriore: 230 mm Catena: 5/8 x 1/4” anello a X Inclinazione cannotto sterzo: 66,5° Interasse: 1.340±15 mm Altezza libera senza carico: 178,5 mm Altezza sella senza carico: 820 mm Capacità tot. serbatoio del carburante ca.: 10 l Carburante: super senza piombo (ROZ 95) Peso senza carburante ca.: 147 kgLoading