Classic TT: vittoria per la Paton tra le 500cc con Olie Linsdell

Una moto italiana in trionfo nella prima, storica edizione del Classic TT all'Isola di Man. Nell'inaugurale gara riservata alle immortali 500cc da Gran Premio Olie Linsdell, preannunciato favorito della vigilia e velocissimo sin dalle prove dei giorni scorsi, ha portato in trionfo la Paton BIC 500cc, bicilindrica al via del Motomondiale sul finire degli anni '60 (nello specifico la versione del 1968), creatura nata dal genio di Giuseppe Pattoni. Scattato con il numero 1, autore del miglior giro (il primo dei quattro della contesa) in 20'16"446 a 111.660 mph (179.7 km/h ) di media con punte velocistiche a 240 orari nel rilevamento di "Sulby", Linsdell ha distanziato di oltre 2 minuti William Dunlop, secondo con una Honda 500cc 4 cilindri schierata dal Davies Motorsport, e Jamie Coward, terzo con la leggendaria Norton Manx (1970). Un trionfo da rimarcare per Linsdell, con la Paton che continua a far incetta di successi all'Isola di Man dopo i precedenti exploit al Manx Grand Prix nel 2007 e 2011 con Ryan Farquhar, sempre in sella ad una delle bicilindriche "replica" del 1968. Vittoria storica per Linsdell e la Paton, non altrettanto fortunati invece i suoi compagni "di marca": il 20 volte vincitore al TT John McGuinness, falcidiato da problemi elettrici negli ultimi tre giorni, ha salutato la compagnia nel corso del primo giro, medesima sventura occorsa a Maria Costello, a lungo in sesta posizione con tempi sul giro sensazionali. Oltre a "McPint" e la velocissima Maria, sono stati costretti ad abbandonare la contesa altri attesi protagonisti come Conor Cummins (al 1° giro con la propria Norton Manx), Cameron Donald (fuori gioco al secondo passaggio con una Seeley G50 del 1967) e, soprattutto, Bruce Anstey, con una Norton Manx del '61 a tratti l'unico a poter impensierire il binomio Linsdell-Paton. Fuori gioco tre grandi interpreti delle corse su strada, ha concluso al quarto posto alla sua ultima presenza in carriera all'Isola di Man il leggendario Ian Lougher con una Royal Enfield Seeley, seguito da Roy Richardson (al via con la splendida Aermacchi Ala d'Oro del '68), più James Hillier e Michael Dunlop, settimo con una delle numerose Norton Manx, preannunciato favorito per la gara delle Formula 1 in programma lunedì. Rievocazione del Senior TT 1967 con Giacomo Agostini e John McGuinness Tra i "privati" Doug Snow si è aggiudicato la vittoria con una Ducati Sebring 350, decimo assoluto a precedere Gary Johnson al via con una MV Agusta 3 cilindri 500cc "Replica" dei tempi d'oro di Giacomo Agostini. Lo stesso 15 volte Campione del Mondo era inoltre presente all'Isola di Man, rivivendo nel pomeriggio nella consueta "parata" con la propria MV Agusta insieme a John McGuinness (per l'occasione indossando i panni di Mike Hailwood) l'edizione 1967 del Senior TT. Classic TT 2013 Bennetts 500cc Classic TT, Classifica Gara 01- Olie Linsdell - Paton BIC 500 - 4 giri in 1h22'07.732 (110.256 mph) 02- William Dunlop - Honda 500 - 4 giri in 1h24'08.911 (107.610 mph) 03- Jamie Coward - Norton Manx 500 - 1h24'33.366 (107.091 mph) 04- Ian Lougher - Royal Enfield Seeley - 1h24'48.890 (106.764 mph) 05- Roy Richardson - Aermacchi Ala d'Oro 476 - 1h24'55.851 (106.619 mph) 06- James Hillier - Honda Drixton 498 - 1h29'37.690 (101.031 mph) 07- Michael Dunlop - Norton Manx 500 - 1h30'00.065 (100.612 mph) 08- David Madsen Mygdal - Honda CB450 K1 - 1h30'06.290 (100.496 mph) 09- Allan Brew - Seeley G50 496 - 1h30'10.642 (100.415 mph) 10- Doug Snow - Ducati Sebring 350 - 1h32'19.762 (98.075 mph) 11- Gary Johnson - MV Augusta MV3 500 - 1h33'26.978 (96.899 mph) 12- Keith Dixon - Seeley MK11 G50 - 1h35'34.715 (94.741 mph) 13- Hefyn Owen - Seeley G50 - 1h35'41.827 (94.624 mph) 14- Henry Bell - Honda Drixton 498cc - 35'53.749 (94.427 mph) 15- Alan Bud Jackson - Norton Manx 500 - 1h37'58.265 (92.427 mph) 16- Neil May - Molnar 500 - 1h38'15.019 (92.165 mph) 17- Arthur Browning - Seeley G50 - 1h38'23.867 (92.026 mph) 18- David Webber - Norton Manx 500 - 1h38'41.518 (91.752 mph) 19- Phil Woodall - Seeley G50 - 1h38'52.569 (91.581 mph) 20- Tony Ainley - Velocette Venom - 1h39'08.924 (91.329 mph) 21- Derrick Holliland - Petty Manx 499cc - 1h39'24.362 (91.093 mph) 22- Sean Leonard - Honda Drixton K4 - 1h39'35.849 (90.918 mph) 23- Richard Stott - Matchless 500cc - 1h40'08.863 (90.418 mph) 24- Paul Rogers - Honda CB500 K4 - 1h40'33.704 (90.046 mph) 25- Herman Verboven - Paton BL3 - 1h40'52.426 (89.768 mph) 26- Geoff Bates - Honda K4 350 - 1h40'54.484 (89.737 mph) 27- Andrew Ryder - Aermacchi Ala d'Oro 471 - 1h41'20.123 (89.359 mph) 28- Grant Sellars - Norton Manx 349 - 1h43'05.858 (87.831 mph) 29- Andy Wilson - Honda Drixton 497cc - 1h43'44.997 (87.279 mph) 30- Barry Davies - Honda CB350 - 1h43'58.832 (87.086 mph) 31- Edward Poole - Norton Manx 500 - 1h44'17.444 (86.827 mph) 32- Arthur Jones - Matchless Seeley 500 - 1h44'22.056 (86.763 mph) 33- Jimmy Creer Honda CB350 - 1h44'33.261 (86.608 mph) 34- Peter Creer - Honda CB350 - 1h45'34.921 (85.765 mph) 35- Alan Smallbones - Honda CB500 K4 - 1h47'07.966 (84.523 mph) 36- Jan Koning - ABSAF Seeley BSA Goldstar - 1h48'54.004 (83.151 mph) 37- Brian Cooper - Honda Drixton K4 - 1h52'19.121 (80.621 mph)