Test 8 ore Suzuka 2025: comanda Honda HRC

giovedì, 19 giugno 2025 alle 14:26

Archiviate le prime prove di settimana scorsa, 47 delle 55 squadre attese al via della 8 ore di Suzuka 2025 sono scese di nuovo in pista sul mitico tracciato dell’ottovolante per la conclusiva due-giorni di Test ufficiali. Tra mercoledì 18 e giovedì 19 giugno sono state poste le basi per l’evento clou del Mondiale Endurance FIM EWC, con i team alternatisi tra prove di time attack e long run che hanno prodotto interessanti verdetti. A poco più di un mese dalla 46^ edizione della "gare delle gare" in programma il 3 agosto prossimo, secondo copione Honda HRC ha fatto la voce grossa. Tuttavia, non sono mancate significative risposte da parte di alcuni potenziali “outsiders“.

HONDA HRC DETTA IL PASSO

Condizioni meteorologiche ottimali hanno concesso ai team l’opportunità di girare senza problemi, con Honda HRC a fare l'andatura. Senza Johann Zarco volato al Mugello per il GP d'Italia, la squadra detentrice del trofeo si è presentata con Takumi Takahashi e, direttamente dalla tappa di Misano del Mondiale Superbike, Iker Lecuona. Principale indiziato a sostituire il nostro sfortunatissimo Luca Marini nell'equipaggio titolare, il vincitore dell'edizione 2022 ha dato manforte al lavoro di una HRC che primeggia su tutta la linea. Anche nei tempi sul giro. Dopo il miglior crono ieri in 2'06"022, al tramonto del secondo giorno la CBR #30 ha piazzato un rimarchevole 2'05"395. Niente male considerando le temperature bollenti: toccati i 35°, con l’asfalto a tratti superiore ai 60°!

BMW IN EVIDENZA

In queste condizioni si sono ben comportate le BMW. Il secondo crono è stato siglato in 2'05"985 da AutoRace Ube Racing Team con Loris Baz, Naomichi Uramoto e Hannes Soomer. Compagine ambiziosa con un budget di tutto rispetto, tanto da potersi permettere quest'anno una M 1000 RR WorldSBK-spec attenzionata da Alpha Racing dopo un triennio con Suzuki, si è presa il lusso di precedere il team ufficiale BMW Motorrad World Endurance. Alla prima uscita a Suzuka con i nuovi pneumatici Bridgestone, la M 1000 RR #37 ha lanciato segnali di crescita concludendo al terzo posto con Markus Reiterberger e Steven Odendaal affiancati a sorpresa da Michael van der Mark.

YAMAHA ASPETTA MILLER E LOCATELLI

Sempre nella lista dei team permanenti del Mondiale Endurance, bene anche Yoshimura SERT Motul Suzuki, quarta con Cocoro Atsumi al posto di Etienne Masson "prestato" per questo evento al Team CN Challenge con la GSX-R 1000R #0 "ecologica". Alle spalle dei Campioni del Mondo EWC in carica figura l'attesissimo Yamaha Racing Team. In attesa di Jack Miller (al Mugello come Zarco) e Andrea Locatelli, il rientrante Factory Team della casa di Iwata ha continuato a fare affidamento sul 'titolare' Katsuyuki Nakasuga affiancato dal collaudatore Soichiro Minamimoto, portando avanti il lavoro di sviluppo e messa a punto della R1 #21 in configurazione 8 ore.

DUCATI KAGAYAMA A MEZZO SERVIZIO

A mezzo servizio altresì il DUCATI Team KAGAYAMA, sesto nella graduatoria dei tempi davanti al team Astremo Pro Honda SI Racing e agli attuali capo-classifica di campionato EWC di YART Yamaha. Con Ryo Mizuno infortunato e Leon Haslam indisponibile per la concomitanza con il BSB a Snetterton, per l'occasione in sella alla Panigale V4 R #3 è salito Marcel Schrotter insieme a Yukio Kagayama, responsabile dell'omonima squadra e come settimana scorsa chiamato a fare da "tappabuchi" (alla faccia dei 51 anni!). Dopo le precedenti esperienze del 2017 e, più recentemente, 2023 con S-PULSE Suzuki, l'attuale portacolori WRP Racing Ducati nel Mondiale Supersport ha ricevuto questa convocazione e, tutto sommato, non ha sfigurato annoverando un odierno 2’06″527. Con il terzo pilota KAGAYAMA ancora da definire, il nome dell'ex Motomondiale potrebbe tornare presto d'attualità....