Benelli BKX 125 S: piccola cilindrata, grande personalità

La Benelli BKX 125 S è una delle novità più attese del 2025. Dopo essere stata presentata a EICMA, è stata protagonista ai saloni di Verona e Roma. Ora si prepara finalmente ad arrivare nelle concessionarie italiane. La BKX 125 S è una piccola peste che non vuole passare inosservata. Con un’estetica accattivante, una dotazione completa e un comportamento stradale sorprendentemente maturo, rappresenta una delle proposte più interessanti del segmento 125 naked. E' perfetta per chi cerca una prima moto con grinta, oppure per chi vuole una compagna urbana agile e dal look aggressivo.

Le colorazioni annunciate nel Pastel Grey, Avio Blue e Oxide Green puntano dritto al cuore dei giovani motociclisti alla ricerca di uno stile fresco, urbano e dinamico. Non deve trarre in inganno la cilindrata contenuta: questa ottavo di litro ha il carattere di una vera streetfighter, con linee taglienti, ciclistica agile e un cuore che batte forte sotto la pelle.

Sotto il serbato si cela il collaudato monocilindrico 125cc 4 tempi raffreddato a liquido, conforme Euro 5. Si tratta di un propulsore da 12,8 CV a 9.500 giri/min, perfetto per la patente A1 e per i più giovani, ma capace di offrire un'erogazione regolare e briosa grazie all'iniezione elettronica e al cambio a sei rapporti. Non è pensata per la pista, ma sa difendersi in città e nei percorsi collinari, grazie a una buona progressione e a un peso contenuto: solo 145 kg in ordine di marcia. La linea è quella di una naked urban style, con richiami al mondo scrambler, fari a LED full-optional, codino corto e una grafica che parla il linguaggio dei giovani rider.

Il telaio a traliccio in tubi d’acciaio, verniciato in nero opaco, garantisce leggerezza e rigidità, mentre le sospensioni – forcella telescopica da 35 mm all’anteriore e monoammortizzatore regolabile al posteriore – fanno un ottimo lavoro nel filtrare le asperità cittadine senza perdere la sportività che ci si aspetta da una Benelli. La BKX 125 S non rinuncia alla tecnologia: display LCD con indicazioni complete, prese USB, fari a LED e una posizione di guida comoda anche per i piloti più alti. Il serbatoio da 11 litri garantisce un’autonomia interessante, mentre l’impianto frenante – disco da 260 mm all’anteriore con pinza a due pistoncini e da 220 mm al posteriore – è equipaggiato con CBS, frenata combinata, per una maggiore sicurezza.

Il prezzo dovrebbe aggirarsi attorno ai 3.000 euro.

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