MotoGP, Yamaha: il difetto ai motori nelle mani della MSMA

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Yamaha al comando della classifica piloti e costruttori MotoGP, con Marc Marquez ormai offside dopo il secondo intervento al braccio. Un gol a porta vuota per il team di Iwata che vedrebbe Fabio Quartararo e Maverick Vinales in lotta quasi solitaria contendersi il titolo mondiale. Ma persiste il problema motori e non sarà di facile soluzione. I tecnici ai box hanno dovuto archiviare già tre motori, probabilmente per una componente difettosa.

Il regolamento impone il congelamento dei propulsori e, in questa stagione MotoGP concentrata in 14 GP, i motori a disposizione sono 5 e non 7 come solitamente avviene. Basti notare che Vinales ha già montato tutti e cinque i motori e uno di questi è ormai fuori gioco. Lin Jarvis ha chiarito che i difetti riscontrati in gara-1 da Valentino Rossi e in gara-2 da Franco Morbidelli non possono farsi risalire né al potenziamento dei giri motori, né al calore. Probabile che la parte difettosa venga prodotta da un'azienda esterna alla Yamaha. Una volta rintracciata bisognerà rifabbricarla e chiedere il permesso di sostituirla agli altri costruttori MotoGP.

Una procedura non certo facile. I motori resteranno congelati per il 2021-2022 come richiesto dal regolamento "d'emergenza" anti Covid, al fine di ridurre le spese di gestione. Il sigillo può essere rimosso dal tecnico IRTA Jordi Perez solo se la moto non ha mai lasciato la corsia dei box con questo motore. Differente il caso della Yamaha: può chiedere il permesso all'associazione dei costruttori MSMA (Motorcycle Sport Manufacturers Association), che prima dovrà interpellare gli altri team MotoGP. La sostituzione è di solito consentita solo per questioni di sicurezza, come ad esempio la perdita di olio in pista. E a patto che non contribuisca ad un aumento delle prestazioni. Un rebus che non sarà facile da sciogliere per la casa giapponese.

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