Formula 1: McLaren uno schiaffo alla Ferrari o ai tifosi della rossa?

L’epilogo finale di Abu Dhabi ci porta a fare una piccola analisi, su una situazione che ogni anno che passa si aggrava. La McLaren è tornata a vincere prima della Ferrari in Formula 1 dopo che la casa di Woking aveva toccato il fondo e nessuno pareva credere più in lei. Una sconfitta per la casa di Maranello che pensava di essere sempre vicina al sogno di tornare a vincere e che invece continua a masticare amaro dal 2007. L’ultimo titolo Piloti della casa d’oltremanica fu nel 2008, l’anno in cui la rossa vinse il suo ultimo titolo Costruttori. 16 anni in cui una si è sempre detta vicina a tornare nell’Olimpo mentre l’altra era quasi derisa. Eppure a vincere è stata quella che in questo lasso di tempo quasi non veniva più considerata.

Questi 16 anni non sono stati semplici come abbiamo detto per la McLaren e basti ricordare il 2015, ma anche il 2017 gli anni più bui per la scuderia fondata da Bruce. Quelle due stagioni si chiusero al nono posto nei costruttori e lo fecero da motorizzati Honda. Tutti ricordiamo la grande epoca della scuderia britannica con i propulsori giapponesi e tutti ricordiamo il fallimento dal 2015 al 2017. Il famoso team radio di Fernando Alonso nel GP del Giappone 2015 fu elequente:”GP2 Engine”, ovvero, questi motori non sono da Formula 1 ma da GP2 (la vecchia Formula 2). Un vero disastro che ha portato ad una rivoluzione, che ha avuto un capo saldo di nome Andrea Stella. Giunto a Woking nel 2014 si è rimboccato le maniche e ha piano piano ridato lustro ad una celebre scuderia.

Nel 2018 il cambio di propulsori affidandosi a Renault e dal 2021 il ritorno alla Mercedes che segnò l’ultima epopea della scuderia inglese in Formula 1. Stella ha saputo lavorare alla macchina ma anche a livello comunicativo, riuscendo ogni anno che passava a raccogliere sempre qualcosa in più. I tifosi hanno aspettato, vedendo quando duro lavoro gli uomini e le donne lavorassero a Woking, soprattutto ad inizio 2023. L’inizio della passata stagione fu un disastro, tutti credevano che la McLaren sarebbe tornata a girare nei bassi fondi. I piloti stessi lo dichiaravano, ma Andrea diceva che gli sviluppi avrebbero ridato significato alla stagione. Detto fatto e soprattutto in questo 2024 la MCL38 è stata da Miami in poi, la vettura migliore sulla griglia. Una conferma che è arrivata con il ritorno al successo nei Costruttori dopo 26 anni.

Sedicenni anni sono tanti e se pensiamo che il titolo Piloti sfugge da diciassette non si può chiudere una stagione con il sorriso se ti chiami Ferrari. La rossa ha lavorato tanto ma è sempre lì. Perché se la McLaren è risalita toccando il fondo, alla casa di Maranello abbiamo sempre dato la giustificazione che fosse vicina e che quindi l’anno dopo sarebbe stato quello giusto. La realtà ci dice altro purtroppo, ci dice che sì è lì ma manca sempre quel qualcosa per ritornare a vincere. Vero, dal 1979 al 2000 sono 21 anni d’attesa. Il punto è che dal titolo di Jody Scheckter a quello di Michael Schumacher ci fu di mezzo la dipartita di Enzo Ferrari. Uno scossone che si è inevitabilmente risentito, quando il Drake si spense il 14 agosto del 1988.

La Ferrari a differenza della McLaren deve fare i conti con la pressione di un’intera nazione. La scuderia di Maranello è sempre sotto pressione. Tutta l’Italia spera che torni a vincere ma nel farlo alza la tensione non concedendo nulla alla squadra. I piloti sono sempre sotto i riflettori e basta pensare a come sono stati bruciati Alonso e Sebastian Vettel. Ora con l’arrivo di Lewis Hamilton già lo si giudica e si pensa che l’unica cosa che può fare è riportare l’iride nel Belpaese. Charles Leclerc, inoltre, gode di un tifo molto massiccio e questo è bello, ma molte volte offusca poi il suo compagno o, peggio ancora, lui stesso. Quindi se la rossa non vince da 16 anni è anche per quei tifosi che non concedono stagioni per ripartire, che vogliono tutto e subito. La Formula 1 purtroppo non funziona così, ma forse lo sport in generale non funziona così. Ci vuole calma e un ambiente sano nel quale tutti si devono sentire tranquilli e non giudicati al primo errore.  

Questo titolo della casa d’oltremanica deve insegnare alla Ferrari che non si può sempre dire che l’anno prossimo andrà meglio, perché quest’anno si è andati vicini, servirà dire che ci vuole tranquillità all’interno e all’esterno della fabbrica. Abu Dhabi 2010 è ancora una ferita che non si rimargina, ma non si può rimanere ancorati al passato o ricordare vecchie epoche vittoriose. La Formula 1 ha bisogno di riavere la Ferrari, quella vincente. Quella che è in testa a tutte le classifiche di tutti i tempi, ma per farlo ha bisogno dell’aiuto di tutti anche dei tifosi che forse spinti dal troppo amore, giudicano subito senza lasciare spazio neanche al minimo errore.

FOTO: Formula 1