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Il week-end di Jerez sarà decisivo per Ducati: continuare la forsennata corsa al titolo Superbike o rimandare al prossimo campionato.
Scott Redding continua ad essere il pilota di riferimento, ma la Panigale V4R continua a patire di alti e bassi. Le prestazioni oscillano in base al circuito e alle temperature, la moto sembra funzionare in una finestra di lavoro troppo ristretta. A dispetto di Yamaha e Kawasaki che offrono più costanza.
Redding detiene il terzo posto nel Mondiale di Superbike con un gap di 60 punti dalla leadership di Toprak Razgatlioglu. Quattro le tappe restanti, ma a
Jerez serve una decisiva prova di forza da parte del britannico. Poi sarà la volta di cambiare livrea e iniziare la nuova avventura in BMW. All'interno del box è difficile trovare soluzioni, neppure Michael Rinaldi e Chaz Davies sono riusciti a garantire risultati con una certa continuità e riscontrano problemi ad affermarsi in prima fila. Fino a non molto tempo fa era Ducati la vera antagonista di
Jonathan Rea, adesso il rivale numero uno è la Yamaha R1 di Toprak.
Il giudizio di Johnny
Il sei volte iridato della Kawasaki ha provato ad analizzare lo stato di salute della Rossa di Borgo Panigale. "
Sembra una moto difficile, sembra difficile portarla nella finestra di lavoro corretta. È più difficile che con altre moto", ha osservato
Jonathan Rea. "
Hanno molta potenza. Ma non serve a niente se la gestione non è corretta". In certe occasioni la Panigale V4R sembra imbattibile, in altre una moto in grande difficoltà.
La struttura del telaio e il disegno del motore differiscono fondamentalmente dalla concorrenza. "In termini di concept, la moto è diversa dalle altre. Hanno un motore V4, un forcellone oscillante monobraccio e molte parti che non si vedono su moto più convenzionali". Ma il giudizio del pluricampione Superbike è da prendere con le pinze: "Non ho mai guidato una Ducati, quindi non riesco a capire chiaramente".
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