La moto più costosa sul mercato 2025? È la MTT 420RR, costa quanto un appartamento!

La MTT 420RR si conferma la moto di serie più costosa che si possa acquistare nel 2025. Ha una tecnologia aeronautica e prestazioni semplicemente folli. Ridefinisce il concetto di esclusività e potenza. Prodotta dalla Marine Turbine Technologies (MTT) in Louisiana, questa moto non è solo l'oggetto del desiderio per pochi ricchissimi, ma detiene anche il titolo di moto di produzione più costosa sul mercato per il 2025, con un prezzo che si aggira intorno ai 275.000 dollari (oltre 250.000 Euro).

La vera meraviglia della 420RR risiede nel suo propulsore. Dimenticate i classici motori a combustione interna. Questa moto è spinta da un motore a turbina Rolls-Royce M250-C20B, lo stesso tipo originariamente progettato per alimentare elicotteri leggeri come il Bell 206. I numeri sono da capogiro: l'unità è in grado di sprigionare una potenza di 420 CV e una coppia mostruosa di oltre 678 Nm (500 lb-ft), gestiti da un cambio automatico a due velocità. Una potenza del genere, unita a un peso relativamente contenuto, la catapulta tra le moto di serie più veloci in assoluto, con una velocità massima nominale che supera i 440 km/h (273 mph).

Il motore a turbina non solo offre prestazioni estreme, ma anche una flessibilità di alimentazione unica. La 420RR può funzionare con una varietà di combustibili, tra cui diesel, cherosene o carburante per jet. La leggenda vuole che in caso di emergenza, l'unità possa accettare quasi ogni liquido combustibile, persino un mix di tequila. L'unico "difetto" è il consumo: con un serbatoio da circa 32 litri, l'efficienza è di soli 3-3,4 km/litro. A compensare, il motore viene fornito con una garanzia a vita, valida finché la moto rimane di proprietà dell'acquirente originale.

Per reggere una tale spinta, la MTT 420RR è costruita utilizzando materiali di derivazione aeronautica: alluminio CNC di grado aerospaziale e fibra di carbonio. Nonostante le sue dimensioni generose (è lunga oltre 2,1 metri), il peso si mantiene contenuto intorno ai 227 kg, un valore paragonabile a quello di una moderna Suzuki Hayabusa, ma con il doppio della potenza.

La componentistica è, ovviamente, al top. Ha sospensioni Öhlins, ruote in carbonio BST e freni ISR. Tra le eccentricità, spicca la sostituzione degli specchietti retrovisori con una telecamera posteriore che alimenta un display sul cruscotto, un tocco di tecnologia futuristica.

Nonostante l'esclusività, la MTT 420RR non è un semplice prototipo o un oggetto da asta. È una moto di produzione, sebbene costruita su ordinazione e personalizzata in ogni dettaglio. È persino omologata per l'uso stradale negli Stati Uniti, anche se il suo design è chiaramente orientato alla velocità in rettilineo, più adatta alle lunghe strade aperte o ai record su fondi chiusi che al traffico cittadino.

Per gli appassionati che osano, la MTT accetta ordini diretti, e per chi fosse alla ricerca di un pezzo ancora più raro, una speciale edizione per il 25° Anniversario (limitata a sole cinque unità) è stata lanciata all'inizio del 2025. Per tutti gli altri, rimane l'immagine di un'opera d'ingegneria che spinge i limiti delle due ruote verso la stratosfera.

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