Batosta Marc Marquez: l'infortunio è più serio del previsto

Marc Marquez ha perso l'aurea della sua invincibilità durante il Gran Premio della Thailandia. Il campionato MotoGP inizia in salita, ma non solo per la foratura della gomma posteriore durante la gara domenicale. Il suo stato di forma non è ancora ottimale e questa Ducati GP26 richiede delle modifiche nello stile di guida.

I test invernali avevano lanciato qualche piccolo segno di allarme sulle condizioni fisiche. L'incidente di Mandalika e la successiva operazione alla spalla destra hanno lasciato il segno. La situazione è più complessa del previsto, il lungo processo di riabilitazione rende difficile guidare in modo costante. L'infortunio compromette la sua precisione, sia nel feedback agli ingegneri che in pista. "È un po' più difficile essere precisi nei commenti e guidare sempre nello stesso modo", riassume Marc Marquez dopo il GP della Thailandia.

L'infortunio alla spalla in Indonesia inizialmente sembrava roba da poco. "All'inizio sembrava un semplice infortunio, ma non lo era", ammette il campione in carica della MotoGP. Soprattutto perché si tratta di nuovo della spalla destra, tutto richiederà più tempo. Ci sono circa tre settimane di riposo prima del prossimo round in Brasile, dove le idee in merito saranno più chiare. Ma non è solo una situazione di salute, qualcosa è cambiato anche in pista...

La concorrenza ha fatto dei passi in avanti, Aprilia e Bezzecchi si riconfermano un binomio altamente concorrenziale. La pole e la vittoria a Buriram non sono erto casuali, dopo le ultime due vittorie nelle ultime due gare del campionato 2025. "Il livello sale ogni anno - anticipa Marquez -. Dato che la Ducati è già stata molto forte negli ultimi anni, potrebbe essere più difficile migliorare, ma stiamo cercando di fare la differenza con piccoli dettagli".

Per quanto riguarda l'aerodinamica, il nove volte iridato ha scelto consapevolmente di iniziare la stagione con il pacchetto 2024, in parte a causa dell'infortunio alla spalla. In definitiva, ha affermato, bisogna trovare "il pacchetto migliore per la situazione attuale e lo stile di guida". Il passo indietro non è una regressione tecnologica, ma un adattamento alla sua realtà fisica, in quanto richiede meno sforzo.

Il pacchetto del 2025 era più pesante e fisicamente più impegnativo. "Non riesco a guidare la moto come facevo l'anno scorso", ammette Marc Marquez. "Mi manca la forza che avevo l'anno scorso. Ecco perché ho bisogno di una moto che sterzi un po' meglio, che mantenga meglio la traiettoria e che non mi costringa a spingere così forte come l'anno scorso". Il fatto che debba adattare di conseguenza anche il suo stile di guida non è una novità per il pilota di Cervera. "Cercherò ancora una volta nella mia carriera di adattare il mio stile di guida a questa nuova situazione".

Nonostante la situazione non sia delle migliori, Marc cerca di restare ottimista. Quando sei in sella ad una Ducati ufficiale l'unico obiettivo non può che essere la vittoria e non cerca alibi. Gli ingegneri di Borgo Panigale continueranno a lavorare su alcuni dettagli tecnici, vietato addormentarsi dinanzi ad una concorrenza così agguerrita. "Dobbiamo lavorare bene, lavorare sodo, ma non c'è panico. Qui (in Thailandia) c'era una carcassa diversa, è una gomma diversa. Vedremo le prossime gare".

Il maggiore dei fratelli Marquez sembra sicuro di sé, dopo la conquista del nono titolo iridato ha ripreso fiducia. Conta molto sul recupero fisico per riguadagnare terreno, in pista e in classifica. "Sembro fiducioso? Perché la sfida più grande della mia carriera sportiva è stata l'anno scorso. Quest'anno raccoglieremo qualunque cosa arrivi. Ho già subito troppa pressione in passato".

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