MotoGP, Jack Miller da KTM a Pramac Yamaha: l'ultima occasione

Il biennio di Jack Miller in KTM non può essere considerato positivo nel suo complesso, i risultati parlano chiaro. E dal 2023 al 2024 c'è stato un netto peggioramento. Nella prima stagione con il team factory aveva ottenuto 163 punti e l'11° posto finale in classifica, con il doppio podio sprint-gara a Jerez; nella seconda i punti sono stati solo 87, con un deludente 14° posto nel mondiale. È stato battuto nettamente sia dal compagno di squadra Brad Binder che dal rookie Pedro Acosta. Tante le cadute di cui si è reso protagonista, un'annata davvero travagliata per lui.

Era chiaro che KTM non gli avrebbe rinnovato il contratto e il 29enne pilota australiano ha veramente corso il rischio di rimanere fuori dalla griglia della MotoGP. Alla fine è riuscito a ottenere un posto nel team Prima Pramac Racing, che ha scelto lui e Miguel Oliveira per iniziare la nuova esperienza con Yamaha. Ma se il portoghese ha firmato un contratto biennale, invece Miller ha firmato per un anno e dunque sarà sotto esame durante il 2025.

Il ritorno in una squadra che già conosce come quella di Paolo Campinoti, per la quale ha corso tra il 2018 e il 2020, potrebbe essergli di aiuto. Ma dovrà essere bravo ad adattarsi in fretta alla Yamaha M1 e a portare risultati. Avrà della pressione addosso e dovrà saperla gestire. La sua sella sarà sicuramente oggetto del desiderio di qualche pilota della Moto2 che sogna il salto in MotoGP nel 2026.

Uno di questi è Sergio Garcia, che sembrava vicino a ottenere il posto in Pramac Yamaha e che poi ha dovuto incassare una delusione. C'è chi pensa che sia stata una questione di passaporto, dato che ci sono troppi spagnoli e che con l'uscita di Miller non ci sarebbe più stato un australiano. Toccherà a Jack dimostrare di meritare la M1 che gli è stata affidata, sfruttando la sua esperienza per aiutare lo sviluppo e portare a casa dei risultati soddisfacenti. Probabilmente sarà la sua ultima occasione in MotoGP, sa di non poter fallire, altrimenti per il 2026 dovrà valutare la possibilità di correre un altro campionato.

Foto: KTM Racing