Ha anticipato i tempi in Moto2 con la MD600 presentata, con largo anticipo, nell'estate 2008. Dovrà invece inseguire la concorrenza in
Moto3 la
Moriwaki, nonostante la propria MD250 sia ormai una consolidata realtà nel panorama motociclistico internazionale. Con l'anno nuovo
Moriwaki Engineering ha infatti annunciato la produzione e conseguente commercializzazione di uno specifico "Kit GP3", destinato ai clienti sportivi del mondiale Moto3 e dei campionati nazionali, realizzato sulla base dell'attuale MD250.
Il "
Moriwaki MD250GP3 Chassis Kit" sarà disponibile soltanto nei prossimi mesi e, nello specifico, presenta una ciclistica riadattata per ospitare il propulsore Honda NSF250R, ormai il riferimento "motoristico" della
Moto3 come testimoniato dalla scelta dei vari costruttori (FTR, Suter, TSR) impegnati nella nuova entry class del Motomondiale.
Lo sviluppo della
Moriwaki MD250GP3 proseguirà nelle prossime settimane in Giappone, giusto in tempo per consentire ai clienti di
Moriwaki Engineering/Moriwaki Racing di valutare il potenziale del progetto.
Al momento nessuna squadra del mondiale
Moto3 sembra intenzionata a puntare sui telai
Moriwaki. Discorso diverso nei campionati nazionali, CEV in testa, dove Moriwaki sarà presente al seguito di Remy Gardney, figlio di Wayne (Campione del Mondo 500cc nel 1987).