Krämer con la GP2-890RR mette nel mirino il CIV Supersport

Progetto Krämer Motorcyles per l'approdo nel CIV Supersport: la GP2-890RR potrebbe ricevere il via libera per correre nella stagione 2026.

Dopo MV Agusta, Ducati, Kawasaki, Yamaha e Honda, il CIV Supersport potrebbe accogliere tra i costruttori rappresentati anche Krämer. Una notizia, sorprendente e per certi versi clamorosa, che ha preso sostanza e fattibilità nell'ultimo periodo. In questa nostra anticipazione possiamo svelare l'idea di un progetto che nella stagione 2026 vedrebbe impegnata, per la prima volta nella Supersport tricolore e in via del tutto eccezionale, la GP2-890RR di derivazione Moto2.

Per Krämer Motorcycles si tratterebbe di un programma sportivo affidato ad una propria struttura di riferimento, con l'interessamento della filiale italiana del giovane costruttore tedesco (fondato nel 2013) per omologare la nuova GP2-890RR nel CIV Supersport. Questo rappresenterebbe il piano di partenza in vista dell'anno venturo. Garantendo una spinta propulsiva al proprio prototipo bicilindrico motorizzato KTM, finora limitato al solo British GP2 (la Moto2 d'oltremanica) nel triennio 2022-2024 culminato con la conquista del titolo da parte di Owen Jenner sotto le insegne Krämer Factory Racing.

Sparita la Moto2 dal circus del BSB dopo 7 stagioni di onorato servizio, quest'anno l'avventura corsaiola della GP2-890RR ha trovato terreno fertile nel nostro panorama motociclistico. Grazie a Rossano Albanese ha ben figurato nella Pirelli Cup 600 con una vittoria all'attivo al Mugello. Contestualmente, la GP2-890RR ha potuto correre nella Dunlop Cup 600, iscritta ufficialmente come "Supersport Next Generation" e schierata da Very Well Motosport con il supporto diretto di Krämer Motorcycles Italia. La compagine brianzola ha fatto incetta di successi con Jarno Ioverno (pilota abitualmente impegnato nel CIV Superbike), centrando in un sol colpo il titolo NG oltre che la classifica assoluta di campionato.

La casa madre monitora con particolare attenzione i risultati conseguiti e le performance espresse, a maggior ragione se per la GP2-890RR si aprissero le porte del CIV Supersport. Esatto, proprio così. Ai più attenti non sarà sfuggito il fatto che Jarno Ioverno e Very Well Motosport si sono guadagnati con pieno merito anche l'iscrizione gratuita al CIV 2026. Uno dei tanti premi previsti dalla "Road to Dunlop CIV", borsa di studio concessa dalla Federazione Motociclistica Italiana insieme ad EMG Eventi e Dunlop ai migliori piloti (e team) emersi dalla Dunlop Cup con lo scopo di facilitare il loro passaggio alla massima serie tricolore.

Krämer è naturalmente stuzzicata dalla possibilità di far correre la GP2-890RR nel CIV Supersport, ma prima ancora vi è la necessità di omologare la moto. Da regolamento, questo non sarebbe possibile. In quanto progettata in edizione limitata ad uso esclusivo in pista, la GP2-890RR non risponde ai requisiti FIM Supersport. In tal senso potrebbe essere presa in considerazione una deroga, per la quale si è attivata anche la FMI. D'altronde, l'eventuale adesione del costruttore tedesco ingolosisce e non poco i vertici federali. Magari, perché no, giovando allo stesso movimento motociclistico italiano. Lumi sull'argomento sono attesi molto presto. Con, presumibilmente, i dettagli dell'avvenuta (o meno) omologazione previsti da qui alle prossime settimane.