Una elettrica può essere divertente? Zero XB sorprende tutti

Le vendite di auto elettriche in Italia sono aumentate in modo significativo nel primo trimestre del 2025. L'aumento è stato del del 75,4% rispetto allo stesso periodo del 2024. Le emittenti televisive trasmettono continuamente spot di auto elettriche, le aziende si affidano a testimonial nazional popolari come nel caso di BYD che ha scelto Lorella Cuccarini. Ma le moto ed i ciclomotori elettrici? Nei primi mesi del 2025 il mercato ha registrato una significativa flessione. Gli amati delle due ruote sono ancora molto restii, scettici. La moto deve fare rumore per essere emozionante, desiderabile. Ultimamente però è stato lanciato sul mercato un mezzo che dimostra come anche elettrico possa essere divertente, accessibile e intelligente. La Zero XB è una moto pensata per chi vuole scoprire l’elettrico con spirito sportivo, ma senza spendere una fortuna.

Agile, robusta e semplice da ricaricare ovunque, la XB rappresenta un primo passo perfetto nel mondo delle due ruote elettriche, con una marcia in più: quella del sorriso che lascia addosso quando la si guida.

La nuova Zero XB è piccola, compatta, leggera, ma potente e versatile. Segna un passo deciso verso un'elettrificazione più accessibile, senza rinunciare al DNA sportivo che da sempre accompagna il nome Zero Motorcycles. Omologata come ciclomotore sotto la sua pelle compatta pulsa un cuore sorprendente: motore sincrono a magneti permanenti, con una potenza massima di 7,5 kW e una coppia esagerata di 373 Nm alla ruota. Il segreto? Un riduttore integrato che moltiplica la forza disponibile, offrendo un’accelerazione brillante anche su fondi difficili, soprattutto con una semplice modifica al pignone.

Uno dei grandi vantaggi della XB è la gestione dell’energia. Il pacco batteria da 74V e 32Ah (2,4 kWh) è estraibile, una novità assoluta per Zero Motorcycles. Può essere ricaricato sia a bordo che separatamente, anche da una normale presa domestica a 220V. Il tempo di ricarica? Solo 2,5 ore per passare da 0 al 95%. Chi vuole può portare con sé una seconda batteria già carica e sostituirla in pochi secondi.

La Zero XB si distingue anche per la ciclistica. Il telaio pesa appena 63 kg, ed è abbinato a sospensioni regolate in fabbrica per offrire equilibrio tra comfort e risposta dinamica. Il risultato? Una guida sempre precisa e prevedibile, sia tra le curve strette dei percorsi urbani che nei tratti fuoristrada più leggeri. Il controllo di trazione disattivabile consente anche ai più esperti di osare di più, mentre la struttura compatta la rende estremamente maneggevole.

L'esperienza in sella è personalizzabile grazie al sistema di regolazione della modalità di guida, accessibile tramite una dashboard TFT a colori da 2,4 pollici. Si può scegliere tra le mappature Eco, Standard e Sport, adattando la risposta del motore alle condizioni del terreno o allo stile di guida. La moto è inoltre dotata di Hill Hold (assistenza in salita), sensore caduta e cruscotto compatto, per un’esperienza semplice, ma completa.

Zero XB è già disponibile nella rete vendita italiana a 4.515 euro, rendendola il modello più economico mai prodotto dal marchio americano. Ma attenzione: non si tratta di un entry-level qualunque. È una moto che, nonostante la classificazione da “cinquantino”, offre soluzioni tecniche avanzate, maneggevolezza superiore e una filosofia di utilizzo moderna.

Accanto alla XB arriva anche la Zero XE, la sorella maggiore da 125cc equivalente. Con un motore da 15,5 kW e ben 635 Nm alla ruota, offre prestazioni ancora più spinte e una batteria da 4,3 kWh, mantenendo la possibilità di ricarica off-board. Il prezzo sale a 6.565 euro, ma restano intatti i punti di forza: leggerezza, versatilità e l’ormai irrinunciabile batteria removibile.