Il fascino unico delle maxi moto. Moto Morini sfida i prestigiosi brand americani con la Calibro, un modello progettato in Italia e destinato a coprire una nicchia sempre più dinamica, tra cruiser urbane e medie cilindrate da turismo leggero. La Calibro adotta una linea classica reinterpretata in chiave moderna, con contenuti tecnici essenziali e una forte attenzione all’accessibilità.
Motore e ciclistica della Moto Morini Calibro
Il cuore è un bicilindrico parallelo raffreddato a liquido da 693 cc, accreditato di 69 CV a 8.500 giri/min e 68 Nm di coppia massima, abbinato a cambio a sei rapporti e trasmissione finale a cinghia dentata, una scelta insolita per la categoria in Europa ma vantaggiosa in termini di silenziosità e manutenzione.
Il telaio è un doppia culla in acciaio, abbinato a sospensioni tradizionali: forcella telescopica da 41 mm e doppio ammortizzatore posteriore regolabile nel precarico. I cerchi sono da 18 pollici all’anteriore e 16 al posteriore, entrambi con pneumatici tubeless. L’impianto frenante, fornito da Bosch, prevede un disco anteriore da 320 mm con pinza a due pistoncini e un posteriore da 255 mm, con ABS di serie.
Ergonomia e dotazione
La sella è posta a 720 mm da terra, rendendo la Calibro facilmente accessibile anche ai meno esperti. L’ergonomia può essere personalizzata grazie a due posizioni delle pedane (standard o avanzate). Presente una presa USB nel cockpit, mentre la strumentazione è digitale ma minimal.
La Calibro è proposta anche in versione Bagger, con cupolino e borse rigide laterali da 19 litri ciascuna. Il serbatoio ha una capacità dichiarata di circa 15 litri. Il peso si attesta attorno ai 200 kg a secco.
La Moto Morini Calibro è in vendita ad un prezzo di listino di 7.090 euro per la versione base e 8.190 euro per la Bagger.
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