Aprilia Tuono 457: è lei l’entry level che i giovani aspettavano?

La famiglia delle Aprilia Tuono si completa con l'arrivo della 457, il tassello mancante tra la piccola 125 e la più grande 660. Nata dal successo della sorella carenata RS 457, la naked eredita il meglio della tecnologia e delle performance Aprilia, offrendo un pacchetto che coniuga leggerezza, ciclistica raffinata ed elettronica da categoria superiore. Una moto pensata per i giovani motociclisti con patente A2, ma anche per chi cerca una moto vera come “entry level”.

In fatto di stile, Aprilia non è seconda a nessuno. La Tuono 457 sembra volerlo rimarcare, presentandosi con un design aggressivo ma pulito, ispirato a quello delle bellissime "sorelle" maggiori Tuono 660 e Tuono V4. Due le varianti cromatiche disponibili: la livrea Pirana Red, che evoca il glorioso passato racing del marchio con una combinazione audace di nero e rosso, e la Puma Gray, un sobrio accostamento di grigio e bianco.

L'ergonomia della Tuono 457 è uno dei punti di forza, un compromesso tra comfort e aggressività ben riuscito. La posizione di guida eretta premia la comodità in città, mentre le pedane, alte ma non troppo arretrate, esaltano la guida più adrenalinica tra le curve. Il manubrio largo, posizionato alla giusta distanza, offre un feeling diretto con l’anteriore. L’altezza della sella è di 800 mm, dunque accessibile a chiunque.

Il cuore pulsante della Tuono 457 è un bicilindrico parallelo da 457cc di nuova generazione, che eroga una potenza massima di 47,6 CV (pari a 35 KW, limite massimo per i possessori di A2). La coppia di 43,5 Nm arriva a 6.700 giri/minuto, garantendo una risposta pronta sin dai bassi regimi. Considerando i sopra menzionati limiti normativi, Aprilia è stata accorta nel giocare (bene) sul rapporto peso/ potenza. La moto pesa a secco appena 159 kg, risultando agile e reattiva. L’accelerazione è resa poi ancor più decisa dai rapporti più corti rispetto alla RS 457, che la rendono particolarmente divertente nel misto stretto.

Nonostante sia pensata come “entry level” e abbia un prezzo, considerato il momento storico, abbastanza accessibile (6.599 euro f.c.), la Tuono 457 non rinuncia a una dotazione elettronica di alto livello. Controllo di trazione regolabile su tre livelli, ABS Bosch (con possibilità di disattivarlo al posteriore per una guida più sportive) e sistema di accelerazione elettronico Ride-by-Wire sono da moto di categoria superiore. Quest’ultimo, che sostituisce il tradizionale cavo dell'acceleratore con un sistema elettronico, consente di sfruttare al meglio le tre modalità di guida (Eco, Sport e Rain). La casa di Noale fu una delle prime a implementare questa tecnologia, introducendola per la prima volta nel 2007 con la Shiver 750. All'epoca una vera e propria innovazione nel panorama delle moto di produzione di massa.

La ciclistica è un altro punto di forza: il telaio in alluminio a doppia trave, caratteristica distintiva derivata dall’esperienza di Aprilia nelle corse, offre rigidità e maneggevolezza; le sospensioni, con una forcella USD da 41 mm regolabile nel precarico, garantiscono un'ottima tenuta di strada.