MotoGP: test per le nuove CRT tra Sepang e Valencia

A 15.000 kilometri di distanza sull’asse Spagna-Malesia, le CRT, acronimo di “Claiming Rule Team“, scenderanno in pista per la prima volta in quest 2012. Tre piloti all’Autodromo Ricardo Tormo di Valencia, quattro a Sepang con l’atteso confronto diretto (ed il “toto-distacco”) con i veri prototipi MotoGP 1000cc di nuova generazione.

Come si suol dire, tanta carne al fuoco, soprattutto in Malesia con Colin Edwards e la Suter motorizzata BMW (progetto con 14 mesi di sviluppo alle spalle) del NGM Mobile Forward Racing a capeggiare la rappresentativa-CRT. Il bi-Campione del Mondo Superbike, al secondo test dopo la precedente presa di contatto a Jerez dello scorso mese di novembre, si è mostrato fiducioso di riuscire a contenere il gap ad una manciata di secondi. Questa l’attuale realtà delle CRT, prototipi “derivati dalla serie” dal potenziale effettivo tutto da scoprire.

Difficilmente a Sepang, nonostante l’apporto di un pilota di esperienza e spessore come il Texas Tornado, ci sarà spazio per arginare lo strapotere tecnico delle MotoGP. Per il team Forward e Suter Racing il principale obiettivo sarà quello di macinare più kilometri possibili, sfruttando le concessioni regolamentari (12 motori per una stagione contro i 6 delle GP, serbatoio da 24 e non 21 litri) imposte da Dorna Sports per questa stagione di transizione della top class.

Oltre a Edwards in Malesia non mancherà il By Queroseno Racing (oggi “Avintia Racing”) con la FTR-Kawasaki affidate al venezuelano Robertino Pietri (atteso al via di cinque prove mondiali come wild card: tre in Spagna più Indy e Laguna Seca), due campioni in carica del CEV come Ivan Silva (Stock Extreme) e Jordi Torres (Moto2), ma non a Yonny Hernandez, fuori per infortunio e per i ben noti problemi di budget, con la deadline a scadenza 19 febbraio per reperire i 200.000 euro sufficienti per correre in MotoGP.

Tornando al Vecchio Continente, a Valencia insieme a 9 Moto3 ci saranno tre “ART” (leggi Aprilia) dei team Aspar e Speed Master. Su base RSV4 Superbike si confronteranno Randy De Puniet e Aleix Espargaro più l’acquisto dell’ultim’ora di casa Speed Master, il nostro Mattia Pasini. Due giorni (30-31 gennaio) di prove, il tutto aspettando l’esordio degli altri progetti (Ioda Racing, PBM, Gresini, ecc.ecc.) previsto nella seconda metà del mese di febbraio.