MotoGP, Ducati GP25: i motivi di una scelta "incomprensibile"

Dopo i test MotoGP a Buriram c'è ottimismo in casa Ducati, nonostante non tutto sia filato liscio. Perfezionare una moto come la Desmosedici GP24 non era un compito facile, la pausa invernale non ha portato i frutti sperati e su diversi aspetti gli uomini di Borgo Panigale hanno dovuto adottare una filosofia di prudenza. Motore, telaio e aerodinamica continueranno ad essere quelli del 2024, in attesa del prossimo test a Jerez del 28 aprile.

Il team manager Davide Tardozzi è "assolutamente fiducioso" che Ducati sarà competitiva in ogni gara. Nell'ultimo giorno di test in Thailandia gli uomini in rosso hanno ammesso che omologheranno il motore 2024 per i suoi tre piloti ufficiali. Una scelta apparentemente incomprensibile dall'esterno, che dovrà essere condivisa fino al termine della stagione MotoGP '26. Dopo di che ci sarà la rivoluzione regolamentare, tra cui la riduzione di cilindrata da 1000 a 800cc. "Alcune cose del 2025 non hanno performato come ci aspettavamo, quindi abbiamo deciso di tenerle in stand-by".

Quindi, quali sono le novità della Ducati GP25? Il team manager è stato chiaro: "Alcune novità nell'elettronica e nelle sospensioni saranno introdotte all'inizio della stagione e saranno quelle della nuova moto del 2025". Forse qualcosa non è filato liscio in azienda durante la pausa invernale... "Penso che sia molto difficile migliorare la moto del 2024. Abbiamo provato con molta meticolosità, ma alla fine non abbiamo trovato quello che speravamo. Gigi non vuole correre rischi. L'inizio della stagione richiederà sicuramente un duro lavoro in fabbrica per preparare questo motore per tutti e tre i piloti, ma ce la faremo".

Con una Desmosedici soltanto "rivisitata" per la prossima stagione MotoGP, gli avversari potrebbero avere maggiori possibilità di avvicinarsi alla vetta del Mondiale. Nella preseason Ducati ha confermato di essere ancora la favorita, con un Marc Marquez subito in splendida forma e un passo gara eccellente. Ma Honda e Yamaha potranno continuare a lavorare sullo sviluppo a 360 gradi, Aprilia e KTM restano spine nel fianco pronte a colpire.

"Sembra che fare concessioni ai marchi in difficoltà come Yamaha o Honda funzioni", ha aggiunto Davide Tardozzi. "Come ho detto per tutto l'inverno, quando tutti dicevano che avevamo già vinto il titolo, conosco i nostri avversari e sono molto bravi. Hanno buoni piloti e buoni ingegneri, molti dei quali provengono dalla Ducati". Sarà una GP25 sicuramente vincente, ma non è detto che possa dettare un assoluto dominio. "Ci saranno alcune gare che non vinceremo e dovremo raccogliere punti perché il campionato è più importante della vittoria di ogni gara".

Foto: Instagram @davidetardozziofficial